Marc Marquez mengakhiri hari pertama latihan bebas MotoGP di Aragon dengan time trial kedelapan dan selisih tiga setengah persepuluh dari lap terbaik Jorge Martin. Dia terus percaya bahwa serangan di podium itu tidak mungkin, tetapi banyak hal akan tergantung pada kondisi fisik hari Minggu. Seratus hari setelah operasi lengan keempatnya, ia kembali ke Honda RC213V-nya jauh lebih awal dari waktu yang dijadwalkan. “Tugas maksimum adalah lima lap, tapi saya di sini untuk mendorong dan saya tahu kecelakaan pertama akan datang cepat atau lambat, itu normal. Yang terpenting, saya merasa lebih baik di sore hari daripada di pagi hari“.
Marc Marquez dan yang tidak diketahui dari 23 lap
Pada hari Jumat di MotorLand Marc Marquez mengambil risiko besar dengan jatuh. Dalam time attack selama FP2, motornya menjadi liar, mengambil sesuatu dari waktunya, jika tidak, dia bisa bercita-cita menjadi top-3 di klasemen gabungan. Dan di atas semua itu, dia membuat jarak satu detik antara dirinya dan Pol Espargaro (ke-23 dan kedua dari belakang), yang sebagai rekan setimnya selalu menjadi acuan pertama bagi seorang pembalap. “Pada saat itu saya berpegangan pada motor dengan cara yang berbeda dan saya merasa sedikit tidak nyaman di bahu saya, tetapi memang ada,” komentar juara dunia MotoGP itu. “Yang pasti saya tidak akan melakukan lari jarak jauh, 23 lap tidak diketahui, tetapi saya sudah tahu bahwa saya akan menderita“. Prioritasnya adalah memanfaatkan enam akhir pekan MotoGP ini untuk tiba dalam kondisi yang sangat baik untuk musim dingin berikutnya dan untuk memperbaiki prototipe yang saat ini dalam apnea teknis dan perlu memperbaiki kurva.
Honda RC-V dalam apnea teknis
Tujuannya tetap untuk menyelesaikan balapan, dia yakin dia memiliki peluang 1% untuk naik podium, tetapi di kualifikasi hari Sabtu dia mungkin akan terkejut. Sirkuit Aragon adalah salah satu daya tariknya di kalender (bersama dengan Austin dan Sachsenring) dan pada satu putaran itu bisa memukau dengan kinerjanya. Tapi dalam balapan akan lebih rumit untuk berurusan dengan upaya fisik dan motor ini jelas tidak setara dengan para pesaingnya dan tidak mungkin untuk terus mengisi kesenjangan teknis dengan bakat manusia. Selain itu, tidak ada peningkatan pada RC213V sejak penampilan terakhir di Mugello: “Ini persis sama dengan yang saya kendarai di Mugello. Saya yang pertama dari pebalap Honda, tapi saya lambat dan tidak berada di tempat yang saya inginkan. Saya terbiasa mengendarai secara naluriah, tetapi dengan motor ini tidak mungkin, mengemudi menjadi sesuatu yang tidak wajar. Perasaan saya sama dengan pebalap lain, kami tidak merasa aman. Terkadang Anda dapat mengimbanginya, tetapi untuk mengendarai dengan ritme kami membutuhkan sepeda lain“.
Lengan ayun aluminium baru
Swingarm belakang aluminium baru yang dibuat oleh perusahaan Austria Kalex membangkitkan minat. Marc Marquez mengadopsinya pada hari pertama latihan MotoGP dan percaya bahwa ada baiknya memperdalam perasaan dengannya, sebelum memutuskan apakah akan mengesampingkannya atau memasangnya secara teratur di masa depan. “Saya melakukan waktu terbaik saya dengan swingarm ini. Tetapi kami masih harus mencari tahu bagaimana kinerjanya dalam jarak jauh dan versi mana yang menawarkan kecepatan terbaik. Saya butuh lebih banyak kilometer“. Mengingat balapan, dia juga bisa memilih untuk pensiun dini jika fisiknya tidak memungkinkan dia untuk menyelesaikan 23 putaran berturut-turut. “Niat saya adalah pergi sepanjang akhir pekan dan menyelesaikan balapan. Jika saya lelah, saya akan sedikit melambat untuk menyelesaikan balapan dengan baik. Saya harus setuju untuk pergi sedikit lebih lambat“. Tetapi untuk rival langsungnya Bagnaia dan Quartararo, dia sudah memiliki kecepatan untuk membidik kemenangan.
Sebuah dokumen tentang beberapa juara MotoGP
Kabar baik datang untuk sang juara Cervera. Dia akan menjadi protagonis dari lima bagian dokumenter yang, untuk saat ini, tidak memiliki tanggal rilis. Ini akan mengudara di Prime Video, seperti pendahulunya, ‘MotoGP Unlimited’ yang akan melanjutkan syuting untuk seri kedua pada tahun 2023). Dorna ingin menonjolkan sosok pilotnya dengan menawarkan profil”lebih intim“Yang, dalam kasus Marc Marquez, bertepatan dengan tahun”lebih menentukan“Dari karirnya. Diproduksi oleh Fast Brothers bekerja sama dengan Red Bull Media House dan TBS (Telefónica Broadcast Services), lima episode akan menelusuri kembali, melalui gambar dan wawancara yang tidak dipublikasikan, tahun terakhir juara HRC, ketika kesayangan MotoGP harus menghadapi keputusan paling penting. .penting hidupnya: menjalani operasi untuk memberi dirinya kesempatan terakhir menjadi juara lagi.