Im MotoGP-Fahrerlager wird viel über Marc Marquez’ maßgeschneiderte Honda RC-V diskutiert. Ein Thema, das der Champion nach dem privaten Test vor den Toren von Madrid in Zusammenarbeit mit Repsol im Lichte der Neuankömmlinge von Joan Mir und Alex Rins behandelt hat. Zwei Bonzen, die sich schnellstmöglich anpassen und Ergebnisse erzielen müssen, wenn sie in der HRC-Box keine Nebenrolle spielen wollen. Die Suzuki GSX-RR mit ihrem 4-Zylinder-Reihenmotor unterschied sich radikal vom Golden Wing-Prototypen. Und die Entwicklungslinie wird von dem diktiert, der weiß, wie man schneller vorankommt und Ergebnisse erzielt.
Honda „verbrennt“ Talent
Marc Marquez will nichts von einer Honda RC213V hören, die nach seinen Vorgaben entwickelt wurde, aber viele Faktoren sprechen dafür, dass dies wirklich der Fall ist. Im zweiten Teil der MotoGP-Meisterschaft 2022 kamen die Updates aus Japan erst nach seiner Rückkehr zum Misano-Test im September, ein paar Krümel für Taka Nakagami nach der Vertragsverlängerung. Dem scheidenden Alex Marquez und Pol Espargarò wurde nach der Ankündigung, dass sie bei Ducati und KTM unterschiedliche Routen verfolgen würden, nichts gegeben. Aber schon früher hat dieses Motorrad die Talente von Jorge Lorenzo und Dani Pedrosa mit dem immer vorherrschenderen Aufstieg von Marc verbrannt.
Wieder einmal haben Alberto Puig und das HRC-Topmanagement auf einen Weltmeister wie Joan Mir und einen schnellen Fahrer wie Alex Rins gesetzt. Auf die Frage nach den Chancen des Champions von 2020, auf der Honda konkurrenzfähig zu sein, erinnerte sich Marc Marquez daran, dass “Mir war schon immer schnell mit allen Rädern“ und betonte, dass er „Pedrosa, Lorenzo, Alex, Pol als Teamkollegen… sie waren alle Weltmeister in anderen Kategorien und am Ende hat es sie viel gekostet. Ich werde mich auf meine Seite der Box konzentrieren, um 100 % zu geben. Wenn die gesunde Konkurrenz innerhalb der Box wächst, wächst auch das Niveau der Box und die Ergebnisse kommen an“.
Die Evolution des MotoGP-Prototyps 2023
Könnte die Entwicklung der RC213V mit der Ankunft des Suzuki-Duos einen anderen Weg einschlagen, wenn sie ein anderes Feedback liefern als Sie und das von Pol Epargaro und Alex Marquez? „Honda lässt sich von keinem einzigen Kommentar beeinflussen, wertet sie alle aus und am Ende wiegt der, der schneller fährt, mehr“. Alles wird von den Ergebnissen im Jahr 2023 abhängen.“Wenn ich schneller fahre, liegt es an mir, wenn Joan nächstes Jahr an ihm liegt, oder an Rins, der einen Werksvertrag hat“.
Die Verletzung des achtmaligen Weltmeisters markierte für Honda einen Kurswechsel in der Entwicklung des Bikes. Die Version 2022 sollte dazu dienen, die Bedürfnisse der anderen Fahrer zu erfüllen, da Marquez nicht mit Oberarmoperationen und Rehabilitation zu kämpfen hatte. Zum Beispiel fragte Pol Espargaró nach einem Motorrad mit mehr Grip am Hinterrad, um seinen Fahrspaß zu nutzen, stattdessen waren die Ergebnisse gelinde gesagt enttäuschend, ohne Siege und zwei sterile Podestplätze.
Die RC213V 2022 war in niemandes Händen konkurrenzfähig und nur Marc konnte auf der letzten Strecke der Saison glänzen, wenn auch mit einigen Änderungen an Rahmen und Schwinge. „Du hättest sie auf die Pole Position bringen können, aber es war schwierig, unter allen Bedingungen konstant zu bleiben. Wir werden in Zukunft dahin kommen, denn selbst mit diesen Problemen in den letzten fünf Rennen kamen die Ergebnisse“. Während man auf die Ergebnisse von Joan Mir und Alex Rins wartet, wird das 2023er-Bike immer noch eines seiner Wachstumsprodukte sein und die anderen, einschließlich Takaaki Nakagami, müssen sich anpassen.