알베르토 푸이그는 렙솔 혼다 팀의 지휘봉을 잡고 6번째 시즌을 맞이하고 있습니다. Pedrosa-Marquez, Lorenzo-Marquez, Marquez 형제, Pol Espargarò-Marquez 커플에 베팅한 후 그는 새로운 라인업인 Joan Mir와 Marc Marquez로 다시 시도합니다. Golden Wing이 바닥을 친 2022년 MotoGP 챔피언십 이후 브랜드의 부흥을 시도하는 두 명의 세계 챔피언.
Marquez는 Honda의 무게 중심으로 남아 있습니다.
Marc Marquez에 대한 자신감은 그에게 최고의 자전거를 제공하겠다는 결의와 마찬가지로 계속 눈이 멀었습니다. 내부 변화는 다양한 기술 인물과 관련이 있으며 Ken Kawauchi의 등장은 일본에 뿌리를 둔 팀의 DNA를 바꾸지 않더라도 변화에 대한 열망의 징후입니다. 그러나 유럽 지성에 대한 첫 번째 기회가 있으며 Joan Mir와 함께 RC-V 2023의 진화가 다시 한 번 Cervera의 챔피언에 초점을 맞추더라도 HRC 아크에서 두 번째 화살표를 찾고 있습니다. 그가 브랜드에서 가장 경험이 많은 드라이버이자 가장 성공적인 드라이버라는 점을 감안할 때 그렇지 않을 수 없었습니다. “팔과 반으로“라고 알베르토 푸이그 감독이 말했습니다.
Honda 전통은 항상 두 명의 라이더가 “드림 팀”을 구성하는 것이었지만 지금까지 Marc Marquez만이 차이를 만들 수 있었습니다. 2020년 헤레즈의 부상, 오른쪽 상완골 4차례의 수술, 복시의 이중 사례는 여러 챔피언을 견제하고 프로토타입의 진화를 늦췄습니다. 잃어버린 땅을 만회하고 2023년에 군림하는 챔피언 Ducati와 서류상 가장 좋아하는 것을 따라잡는 것이 어려워 보일 정도입니다.
Alberto Puig 및 기업 선택
알베르토 푸이그가 자신의 책임을 부분적으로 맡습니다. “Lorenzo가 계약했을 때 그는 놀라운 이력서를 가지고 있었고 우리는 그가 잘할 수 있다고 생각했습니다. 그런 다음 Jorge는 경주를 중단했고 그 순간 Pol이 (확산) 다른 브랜드에 대한 경험이 있었기 때문에 통찰력을 얻고 그의 기술을 활용할 수 있다고 생각했습니다. 그러나 때때로 그것은 틀립니다. Joan의 경우, 그는 우리의 사고방식에 맞는 많은 자질을 가지고 있다고 믿기 때문에 서명했습니다. 그는 두 개의 타이틀을 가지고 있고 우리는 그를 전적으로 신뢰합니다.“.
조금씩 일본 제조업체는 MotoGP의 정상으로 다시 올라가기 위해 새로운 유럽 협력을 시작하고 있습니다. 프레임 건설을 위한 Kalex의 오프닝과 배기 장치를 위한 Akrapovic과의 새로운 파트너십(이탈리아 SJ 프로젝트 대신…)을 참조하십시오. “레이싱 경험이 많은 새로운 파트너들과 함께 새로운 가능성을 열어가고 있습니다.“라고 알베르토 푸이그가 말했습니다. “과거와 마찬가지로 Honda는 자전거를 준비하는 방법에 대한 자체 시스템, 자체 DNA를 유지하지만 자전거를 개선하기 위해 새로운 개념을 듣고 시도하는 데 열려 있습니다.“.
두 명의 스트라이커로 MotoGP를 공격하다
Sepang 테스트 동안 Marc Marquez와 Joan Mir 간에 대화할 시간이 없었습니다. 전 스즈키 마요르칸의 도착은 8회 세계 챔피언에게 호평을 받았고, 그를 진정으로 걱정할 수 있는 차고에서 동료를 찾기가 어렵습니다. 설령 그 날이 올지라도. “이것은 인생의 법칙입니다. 어린 팀원이 당신을 이길 때가 올 것입니다. 축구에서 1분 동안 당신은 첫 번째 선택이고 다음 순간 당신은 벤치에 있습니다. – 30세의 카탈로니아인 관찰 -. 그것이 스포츠의 힘든 측면입니다. 내 직업이자 목표는 이 순간을 가능한 한 늦게 연기하는 것입니다. MotoGP와 Moto3에서 레이스에서 우승하고 타이틀을 획득한 Joan과 같은 팀원이 있을 때 분명히 더 어려워집니다. 하지만 난 이 ‘문제’를 환영해“.