Repsol Honda는 Marc Marquez와 Joan Mir의 RC-V의 새로운 정복을 마드리드에서 선보였습니다. 지난 MotoGP 시즌에서 회복된 컨스트럭터 순위 꼴찌 꼴찌를 취소하고 2020년 7월부터 시작된 안타까운 터널을 벗어나는 것이 우선이다. 새로운 기술 감독 Ken Kawauchi를 시작으로 새로운 기술 인물의 구덩이.
마르케스와 악몽의 끝
세팡 테스트가 끝나면 3월 11-12일 프리시즌의 마지막 이틀 동안 마지막 기술적 세부 사항을 완성하기 위해 Portimao에 관심이 쏠립니다. 포르투갈 그랑프리 며칠 전에 2023년 엔진 사양을 승인해야 하며 MotoGP 챔피언십이 끝날 때까지 되돌릴 수 없습니다. 시즌을 시작할 첫 번째 공기역학 패키지를 결정해야 하며 이 시점에서 더 많은 불확실성이 있을 수 있습니다. Marc Marquez와 Honda는 Ducatis가 출발선에서 한 발 앞서 있음을 재확인하면서 진정으로 어려운 사업에 부름을 받았습니다.
희소식은 정말 복잡한 3년 만에 눈부신 신체적 형태로 돌아온 Cervera 현상에 관한 것입니다. 오른쪽 상완골에 대한 네 번의 수술과 두 번의 복시로 Marquez 하우스와 HRC 환경에서 부정적인 징조가 감소했습니다. 대신 여러 챔피언도 이 부정적인 시기를 극복하고 자신의 회사에도 똑같이 하도록 요청하여 최고의 자리를 노리는 RC-V를 설정했습니다. “5년 가까이 늘 부상을 당한 평범한 겨울이었다. 휴식을 취하는 데 도움이 되었고 육체적으로 준비하는 데도 필요했습니다. 그것은 말레이시아에서 발견되었으며 여전히 개선의 여지가 있습니다. 왜냐하면 저는 매우 완벽주의자이기 때문입니다.“.
마르케즈-미르 “드림팀”
차고의 다른 구석에는 Honda와 함께 지속적으로 성장하고 있는 2020년 MotoGP 챔피언인 신인 Joan Mir가 있습니다. Jorge Lorenzo 및 Pol Espargarò와의 실패한 시도 후 Repsol Honda는 너무 오랫동안 쫓던 “드림 팀”을 다시 만들려고 노력하고 있습니다. “조종사가 되다 [Repsol Honda] 이길 수 없다, 다른 사람이 이겨야 한다! 그래서 우리 둘 다 경주에서 우승할 수 있어야 합니다. 이 색상을 입는다면 반드시 해야 합니다. 그 [Mir] 다른 브랜드에서 나왔지만 발렌시아와 말레이시아에서 우리는 둘 다 같은 방향으로 가고 있었습니다. 나는 우리 둘 다 최고의 자리를 놓고 싸우길 진심으로 바란다”고 말했다. 2023 팀의 공식 발표가 끝날 때 Cabroncito가 말했습니다. -. 우리에게는 훌륭한 드림팀이 있습니다“.
MotoGP 타이틀 고정 못
Marc Marquez는 부상으로 인해 지난 세 시즌 동안 23번의 레이스에 결장했지만 다른 브랜드 동료의 기준점인 Honda 브랜드의 최고의 라이더로 남아 있습니다. 넘어질 수 있는 모든 상황에서 복시의 위험이 도사리고 있으며, MotoGP 6회 챔피언의 태도가 바뀔 수 있습니다. 문자가 아님: “내 스타일과 철학은 20대 때부터 가지고 있던 그대로다. 나는 더 많은 경험을 가지고 있으며 많은 포인트와 경주가 있는 매우 치열한 챔피언십에서 그것을 사용하는 방법을 알아야 합니다. 사고방식은 내가 최근 몇 년 동안 그랬던 것처럼 나가서 본능을 타는 것입니다.“.
첫 번째 레이스에서만 우리는 세팡 테스트에서 많은 의구심을 가지고 나온 Honda의 진정한 수준을 이해할 수 있지만 발렌시아보다 몇 가지 더 확실합니다. 확실히 일본 엔지니어들은 RC213V의 전면으로 느낌을 개선할 수 있을 것입니다. 2년 계약은 문제가 되지 않으며, 협력은 2024년 MotoGP 시즌이 끝날 때까지 계속될 것입니다. “수건을 던지는 것은 우리의 DNA에 없으며 우리는 타이틀을 위해 싸우고 싶습니다“라고 Marc Marquez는 결론지었습니다. “우리는 2023년과 그렇지 않은 경우 2024년에 목표를 달성하기 위해 노력합니다. 우리는 항상 있었던 곳으로 돌아가고 싶습니다.“.