Marc Marquez domineerde in de MotoGP tot het seizoen 2019, na de armblessure nam zijn carrière een wending. De armblessure, het dubbele geval van diplopie, de recente verwondingen aan de vinger en ribben, een RC213V met duidelijke technische vertraging hebben het huwelijk met Honda gedestabiliseerd. Een jaar voor de natuurlijke afloop van 2024 zal het moeilijk zijn om het contract met de Gouden Vleugel op te zeggen. Maar doorgaan op de ingeslagen weg is even moeilijk.
De cijfers van een rampzalig haakje
De achtvoudig wereldkampioen nam slechts deel aan drie van de acht races van zondag en finishte nooit. De miezerige 15 gewonnen punten in 2023 werden allemaal verzameld in sprintraces, waarbij de resultaten gestaag verslechterden. Na een veelbelovende derde plaats in Portimao miste hij de volgende drie Grands Prix voordat hij vijfde werd in Le Mans en zevende in Mugello. De andere twee waaraan hij deelnam, de Sachsenring en Assen, eindigden zaterdag buiten de punten en verspeelden zondag.
Op de Sachsenring wachtten velen op een verlossingsoptreden, aangezien hij zijn circuitamulet was, maar in plaats daarvan verhielp hij een crash tijdens de warming-up die hem duur kwam te staan. De druppel die de emmer deed overlopen, met aan de ene kant Marc Marquez en aan de andere kant het topmanagement van HRC die een scheiding niet uitsluiten, terwijl ze verklaren de contractuele afspraken te willen respecteren. Ondanks het missen van drie raceweekenden en het missen van twee zondagraces, is hij de rijder met de meeste crashes (14 keer), twee meer dan teamgenoot Joan Mir. Slechts 19e in het kampioenschap, de hoop op het winnen van de kampioenstitel is al vervaagd. Hij heeft geen van de laatste 30 MotoGP-races gewonnen. In de laatste 60 ronden van de MotoGP-klasse heeft hij slechts aan 29 races deelgenomen. Cijfers die niets goeds voorspellen voor het fenomeen Cervera op de RC-V.
Het “Quartararo-syndroom”
Elke keer dat hij probeert te pushen om het asfalt te raken, slaagt hij er in de vliegende ronde ook in om goede prestaties neer te zetten met behulp van de gebruikelijke slipstreaming-strategie. Al zijn limieten komen naar voren op het racetempo, zoals hij herhaalde met een vrij duidelijke vergelijking: “In zekere zin heb ik het Quartararo-probleem van vorig jaar. Een snelle ronde kan, maar duels met andere coureurs zijn ongelooflijk moeilijk… Als je tien meter voor de anderen moet remmen, dan kun je niet inhalen. Inderdaad, de anderen komen van achteren en halen je in“. Een probleem dat nu viraal is gegaan voor Marc Marquez, die nu op zoek is naar een uitweg in de rijdersmarkt.