Marc Marquez har återvänt från Marocko efter en kort semester med sin nya låga Gemma Pinto. MotoGP-mästaren återupptog träningen på Alcarras-banan, cyklade på en plattbana och i sällskap med Diogo Moreira. Han förbereder sig för nästa italienska GP: på Mugello-banan har han bara vunnit en gång i den högsta klassen (2014) och att uppnå det maximala målet kommer inte att vara lätt i det här mästerskapet.
Hondas ekonomiska överhöghet
Marc Marquez fysiska förutsättningar är äntligen optimala, detsamma kan inte sägas om hans Honda RC213V som fortfarande letar efter rätt tekniska team. Fram till 2019 kunde Cerveras talang vinna vad som helst och överallt, nu verkar den förtrollningen bruten, under slagen från en Ducati som är uppenbarligen, men också i grunden, oövervinnerlig. Honda är förvisso fortfarande det ekonomiskt starkaste varumärket, men i dagens MotoGP triumferar inte alltid tillverkarna med de tyngsta fickorna. “Honda är förmodligen det starkaste laget, det som vunnit flest världstitlar och förmodligen har störst budget“, minns Jorge Lorenzo. “Men det starkaste laget är inte alltid det som vinner. Du måste göra allt perfekt och det kräver också tur“.
Marc Marquez speciella talang
Mallorcanen hade inte särskilt tur i sin karriärfinal. Han började vinna med Ducati när han redan nått en överenskommelse med Alberto Puig. I Honda fick skadorna och delvis skuggan av Marc Marquez honom att avgå. “Hondan är en cykel som bara Marc kan vinna mästerskap med“, tillade pentachampion i en intervju med MotoGP.com. Från 2018 till idag är den enda föraren som har lyckats vinna ett lopp med RC213V förutom Marquez nykomlingen Alex Rins i Austin GP 2023. Om vi ser längre tillbaka måste vi gå tillbaka till 2017 års Valencia GP.”Med Marquez har de vunnit många titlar tack vare hans talang, hans attityd, hans fysiska kondition… han är en otrolig ryttare. Men han är en väldigt speciell ryttare, som behöver några väldigt specifika egenskaper på cykeln“.
Balansen bruten i MotoGP
Den magiska balansen mellan Marc Marquez och Honda verkar svår att rekonstruera efter den fruktansvärda olyckan i Jerez 2020. Skador, operationer, de två fallen av dubbelsidighet har avbrutit cykelns utveckling, Golden Wing-ingenjörerna har tappat kompassen. “Det verkar som att kärlekshistorien mellan Marc och Honda inte är densamma, något har förändrats – avslutade Jorge Lorenzo-. Förmodligen för att Marc brukade vinna nästan varje år med Honda och nu, efter tre år utan vinst, är kärleken till Honda lite över“. Endast tid och resultat kommer att utvisa om något kan räddas eller om den åttafaldige världsmästaren redan letar någon annanstans efter ett nytt kapitel i MotoGP-historien.