Une partie importante du titre MotoGP se jouera en Indonésie, mais ce sera aussi l’occasion de trancher sur le marché des transferts. Honda cherche un remplaçant à Marc Marquez pour la saison prochaine, après avoir reçu le non de Johann Zarco et Miguel Oliveira. La raison semble la même pour les deux : le contrat d’un an est trop serré. Derrière cette contrainte demandée par HRC se cache probablement un accord entre l’octuple champion du monde en partance pour Gresini et le constructeur japonais.
Saison des chutes et des blessures
En 2023, Honda n’a remporté qu’une seule victoire avec Alex Rins à Austin. Un triomphe isolé et presque inexplicable, sachant que la RC213V continue de stagner dans un retard technique qui dure depuis plusieurs années. Le prototype du Golden Wing est trop nerveux, à tel point qu’il provoque de nombreuses chutes et blessures. Il suffit de dire que dans seulement 3 des 16 Grands Prix disputés jusqu’à présent, les quatre pilotes Honda ont pris la piste en même temps : le Portugal, la France et l’Indonésie. Marc Marquez a raté 5 GP (25 chutes au total), Joan Mir 4 (21 chutes), Alex Rins en est déjà à 11. Ce dernier est revenu à Mandalika, mais a dû s’arrêter à nouveau à Phillip Island et manquera également le rendez-vous en Thaïlande prévu dans deux jours.
RC213V en retard d’évolution
Une phase de crise irréversible qui a commencé après l’accident de Marquez à Jerez en 2020, en raison d’un train avant difficile à gérer et d’une évolution confiée à des pilotes au style de pilotage radicalement différent de celui de Marc. L’ADN de la Honda RC213V a été déformé et à son retour Marc a trouvé une moto incompréhensible, n’étant plus conçue à son image et à sa ressemblance. Ensuite, les diverses opérations sur l’humérus et les cas de double vision ont fait le reste et ont endommagé l’humeur du champion de Cervera, tandis que les ingénieurs du HRC ont perdu le sens du développement. À tel point que cela a poussé #93 à chercher une alternative pour la saison MotoGP 2024, même s’il s’agit d’une équipe satellite. Peut-être une façon de prendre du temps, en pilotant une Ducati Desmosedici gagnante avec n’importe quel style de pilotage, en attendant de connaître le sort de sa bien-aimée RC-V…
Le retour de Marc Marquez
En effet, selon des rumeurs qui circulent dans le paddock depuis des semaines (nous en parlions ici il y a quelque temps), désormais reprises également par d’autres médias, il y aurait un accord secret (mais pas trop secret…) entre Honda et Marc Marquez. Si la révolution technique, avec l’arrivée des ingénieurs de la F1, permet un retour à la victoire, le Catalan pourrait rentrer chez lui après un an chez Gresini. Après la défenestration des directeurs techniques Yokohama d’abord, puis Kokubu, et l’arrivée de Shin Sato, ce pourrait bientôt être le tour d’Alberto Puig. L’ancien pilote et team manager est accusé d’avoir commis plusieurs erreurs, notamment l’incapacité de trouver un remplaçant à Marc à quatre courses de la fin du Championnat du Monde. Le seul pion valide sur l’échiquier porte le nom de Fabio Di Giannantonio, fraîchement sorti de la troisième place en Australie. Un contrat d’un an lui sera également proposé, en attendant de savoir si Marc Marquez reviendra en 2025.
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