Marc Marquez hat eine gute Ergebniskonstanz gefunden und kommt mit dem großen Wunsch nach Mugello, sein erstes Rennen mit der Ducati Desmosedici GP23 zu gewinnen. Der Siegeszug in Italien wäre von besonderer Bedeutung und käme zu einem entscheidenden Zeitpunkt für den Markt.
Es gibt Gerüchte, dass Jorge Martin im Jahr 2025 dem Ducati-Werksteam beitreten wird. In diesem Fall müssen wir verstehen, was der ehemalige Honda-Mann tun würde. Währenddessen wurde er auf der offiziellen MotoGP-Website zu dem Thema befragt und sagte etwas Wichtiges: „Martin in Rot? Im Moment liegen mir diese Neuigkeiten von Ducati nicht vor. Pramac ist ein sehr gutes Team, aber für mich ist das keine Option„. Ein möglicher Wechsel zu Prima Pramac Racing, auch mit GP25, im nächsten Jahr wurde klar dementiert.
MotoGP, Marc Marquez und die Zukunft
In der üblichen Pressekonferenz am Donnerstag wurde der achtfache Champion nach seiner Zukunft gefragt und zeigte sich gelassen: „Wir führen einige interessante Gespräche. Die Leute, die es wissen müssen, wissen bereits alles, ich bin von meinen Ideen sehr überzeugt und kann nur so schnell gehen, wie ich kann, um mehr Möglichkeiten zu haben“.
Er bekräftigte, dass er nicht zu Prima Pramac Racing fahren werde. Sind also das offizielle Ducati-Team oder das Gresini-Team die einzigen Möglichkeiten, wieder eine Desmosedici zu fahren? Kurze und klare Antwort: „Ja“.
Marquez erklärte, warum das Team von Paolo Campinoti für ihn keine Option ist: „Weil ich nicht von einem Satellitenteam zum anderen wechseln möchte. Meine Situation hat sich verändert, letztes Jahr wollte ich wieder Spaß haben und wieder konkurrenzfähig sein. Jetzt bin ich immer konkurrenzfähiger und um um die Meisterschaft zu kämpfen, muss man versuchen, ein offizielles Team und ein moderneres Motorrad zu haben“.
Marc hat eine Frist gesetzt
Auf die Frage, ob die Herausforderung mit Martin auf oder neben der Strecke interessanter sei, hatte er keine Zweifel: „Innerhalb der Strecke, weil es etwas in meinen Händen ist. Abseits der Strecke habe ich drei verschiedene Szenarien und bin ruhig“.
Marc hat mehr Möglichkeiten und es wäre kein allzu großes Problem, von Ducati nicht als Partner von Pecco Bagnaia ausgewählt zu werden. Er gab auch zu, dass er eine Frist für die endgültige Entscheidung gesetzt hatte: „Ja, obwohl ich nicht sagen kann, wie lange diese Frist ist. Das Team ist das eine, dann sind da noch die Sponsoren und Budgetfragen. Wenn Sie sich für das eine oder andere Team entscheiden, sind einige meiner Sponsoren möglicherweise nicht beteiligt. Ich hoffe, dass bis zum Sachsenring alles passiert“.
Marquez will sein Qualifying verbessern
In Bezug auf den GP von Italien bekräftigte der achtfache Weltmeister die Notwendigkeit, im Qualifying Fortschritte zu machen, um nicht wie bei den vorherigen Grand Prix zu weit hinten zu starten: „Die letzten paar Rennen verliefen positiv, was das Tempo angeht, ich war schnell und konstant, das machte den Unterschied, der mir Comebacks ermöglichte. Ich muss mir überlegen, was ich für die schnelle Runde machen soll. Mit diesem Fahrrad fühle ich mich besser, wenn ich alleine fahre, mit der Honda war ich schnell, wenn ich den Trails folgte. Ich werde mit dem Team daran arbeiten, das ist auch Teil des Wachstumsprozesses“.
Marquez will sein Bestes geben, um um die Weltmeisterschaft zu kämpfen, auch wenn er mit einem technischen Rückstand startet: „Für mich gibt es nichts zu verlieren, ich weiß, was ich zur Verfügung habe und dass ich dieses Motorrad bis zum Ende der Saison haben werde. Es scheint, dass die offiziellen Ducati-Fahrer im zweiten Teil der Rennen und der Saison stärker sein könnten. Schön, jetzt auf einem ähnlichen Niveau wie sie zu sein“.
Abschließend gab der Spanier zu, dass er seine Ducati möglicherweise immer noch im Honda-Stil fährt und dass ihn dies daher auf der schnellen Runde ein wenig beeinträchtigen könnte: „Ich fahre mit einem Stil, der besser zum Honda passt, da ich ihn schon viele Jahre fahre. Ich habe mein Timing durch Zielen bestimmt am Kurveneingang, was weiterhin eine meiner Stärken ist, aber auch ein Limit für die schnellste Runde darstellt. Wir müssen versuchen, sowohl den Fahrstil als auch das Setup zu verbessern. Wir haben einige Ideen, mal sehen, ob wir es in die ersten Reihen schaffen“.
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