I kølvandet på hjemmeløbet på Mugello annoncerede Ducati Marc Marquez for fabriksholdet. I den to-årige periode 2025-2026 slutter han sig til Pecco Bagnaia for at dyste om MotoGP-titlen, en udfordring, der allerede kan forudses i år, men som fra næste år vil være på lige vilkår. Den ottedobbelte verdensmester fortæller om forhandlingerne, afslører baggrunden og nogle detaljer i et langt interview med ‘El Larguero’.
Afstemningen med Jorge Martin
En aftale underskrevet kl. 8:00 om morgenen, støttet af hans manager Jaime Martinez, som gennemførte et stort kup. Det fortæller de direkte involverede i hvert fald, men på folden har mange i et par måneder vidst, at Marc Marquez ville ende i Ducati. Disse aftaler er meget komplekse og involverer advokater, revisorer og konsulenter af forskellig art. Det tager uger at færdiggøre alle punkter. Men MotoGP, især hvis skuespillet på banen er ved at sygne hen, holder gerne opmærksomheden i live ved at fortælle historier om pludselige ændringer i strategi og aftaler indgået på én nat. Det var lige så velkendt, at Jorge Martin ikke var i Ducatis planer, og meddelelsen om flytningen til Aprilia åbnede Pandoras æske. Marc Marquez glider åbenbart. “Ducati sagde, at de ville vente på, at Mugello besluttede sig. De sagde, at de ville overveje resultaterne fra alt generelt, for i alle sportsgrene tæller alt. Og søndag aften fortalte de mig det“.
Jorge Martin fører MotoGP World Championship, men sammenligningen med Marc Marquez er nådesløs med hensyn til karisma og palmares. Han er den mest mediepersonlighed, så det var også i den nye ejer Libertys interesse at sikre, at han landede på den mest konkurrencedygtige cykel og i det hold, der lige nu skal slås. Marc Marquez har sin forklaring: “En af grundene er, at hvis du skal tjene det på banen, skal du have de samme våben, og dem har jeg ikke nu. Men det er ikke en undskyldning, og jeg viser, at jeg kan være konkurrencedygtig. En anden ting er, at jeg var meget klar over, at jeg ikke ville skifte fra et satellithold til et andet. Tredje punkt, atleter har ikke kun sportskontrakter, men der er andre med sponsorer, der har fulgt mig gennem hele min karriere“.
MotoGP titelmål
I 2025 vil der ikke være nogen formildende omstændigheder, målet vil være at sigte mod MotoGP-titlen. “Jeg tog en meget vigtig beslutning, at forlade Repsol Honda, hele mit livs team, det var følelsesmæssigt svært. Men jeg gjorde det ved at prioritere min atletiske karriere og sport. Når der er resultater, er der motivation. Man skal have mod og lyst, når man står over for sådan en vigtig udfordring, for jeg kommer op på den bedste cykel, den der vinder, og jeg vil se, hvad der sker… Jeg har lagt en plan, en strategi, i mit hoved, og det går meget godt“.
Umiddelbart efter den officielle nyhed var der opkald fra Claudio Domenicali. Og Pecco Bagnaia? “Nej, nej, men direktøren for Ducati ringede til mig og komplimenterede mig“. Den regerende mester har gentagne gange understreget, at uanset hvem hans næste holdkammerat var, var prioriteten at bevare harmonien i miljøet. En filosofi, som Cervera-fænomenet deler: “Der skal være ro i pitten. Krig på banen, ro i pitten“.
Alternativerne til Ducati
Marc ønsker ikke at afsløre alternativerne, hvis forhandlingerne med Ducati mislykkedes. KTM stod helt sikkert ved vinduet og ventede på, at noget skulle gå galt. Der var også en tredje mulighed, måske at blive i Gresini med en officiel cykel. Men på det tidspunkt kunne Marquez have valgt at forlade. “Af respekt for mærkerne vil jeg ikke sige plan B eller plan C. Jeg var meget klar, min prioritet var Ducati, for sidste år havde jeg allerede lavet en stor forandring, og jeg ville ikke lave en anden. Jeg ville fortsætte, hvor jeg var eller blive rød. Dette var mine to muligheder, og det lykkedes mig at få den, jeg kunne lide mest, den bedste“.