Marc Marquez a conclu la première journée d’Assen juste au moment où il terminait le warm-up en Allemagne, en chutant de sa Honda RC-V. Heureusement le crash a été résolu sans conséquences, mais la 19ème place au classement combiné en dit long sur le moment de crise. Selon le champion, cela est dû à la douleur causée par la côte fracturée il y a moins d’une semaine, mais le manque de sensation avec le vélo reste la cause première.
Marquez en apnée et Assen
L’objectif du week-end est de profiter du temps disponible pour collecter des données, dans l’espoir que les techniciens du HRC puissent apporter les améliorations nécessaires pour terminer de la meilleure des manières une saison qui avait commencé en montée. D’un autre côté, les conditions de Marc Marquez ne sont pas optimales malgré la “conforme” qu’il a reçue des médecins. “J’ai mal, j’ai la cheville et l’orteil cassés, mais cela ne pose aucun problème. Au lieu de cela, la côte, dans le dernier secteur, fait mal. Surtout quand je commence à respirer plus ça fait de plus en plus mal et je perds beaucoup de temps“. Dutch Friday a terminé à 1,422 seconde du leader Marco Bezzecchi et à 0,235 seconde de son coéquipier Iker Lecuona. Takaaki Nakagami de LCR a été le meilleur pilote Honda vendredi, à la 14e place (+0,872).
L’octuple champion du monde devra participer à la Q1 pour tenter de repartir en bonne position dans le Sprint et dans la course de dimanche. “Dans la première manche qualificative, je vais essayer de pousser un peu pour ne pas partir de la dernière ligne, essayer de partir de l’avant-dernière peut-être, ou de l’avant-dernière troisième. Et finir le week-end», a déclaré Marquez à propos de ses intentions pour le GP d’Assen. Avec l’espoir que la trêve estivale puisse réinitialiser la première partie du championnat pour mieux repartir dès la prochaine manche à Silverstone.
Rumeurs de marché
Ces derniers jours, des rumeurs ont circulé selon lesquelles Marc Marquez pourrait passer à KTM dès la prochaine saison de MotoGP, une nouvelle rapidement démentie. Peu importe que le gros sponsor Red Bull soit impliqué, toute hypothèse est repoussée à 2025. »C’est un mensonge que je me suis offert à KTM. Je l’ai entendu parce qu’un de mes mécaniciens l’a dit et c’est totalement faux. Quand les constructeurs voient qu’un pilote est en difficulté ils demandent, dans mon cas je suis toujours impliqué chez Honda et je vais bien ici“.
Egalement démenti la nouvelle d’un nouveau cadre, il s’agit d’une comparaison entre le Kalex et la version précédente. Du Japon quelques nouvelles ne viendront qu’après le long arrêt : “Nous sommes tous dans le même bateau et si un côté rame plus que l’autre dans le bateau il est impossible d’aller tout droit. Le Japon fonctionne vraiment, nous essayons de fournir autant d’informations que possible, ils sont là, le responsable technique est là pour entendre de première main ce qui se passe. Ensuite, ils auront un mois et demi pour continuer à travailler“.
Photo : Boîte Repsol
