Sau vụ mất quyền mới của Marc Marquez, việc phân loại bắt đầu trở thành gánh nặng. Nhà vô địch Repsol Honda đang phải chịu khoảng cách 43 điểm so với người dẫn đầu Marco Bezzecchi, 34 điểm so với đối thủ trực tiếp Francesco Bagnaia. Vào cuối tuần ở Texas, khoảng cách sẽ còn tăng thêm và trong trường hợp anh ta thực hiện Quả phạt đền Long Lap ở Jerez, con đường lên bục sẽ bị loại bỏ. Một tình huống khó khăn cũng khiến mùa giải MotoGP này trở nên khó khăn, sau nhiều lần dừng lại và chấn thương sau vụ tai nạn vào năm 2020. Và tương lai ngắn hạn có vẻ không dễ dàng chút nào.
Mùa giải MotoGP vốn đã phức tạp
Mùa giải 2023 không bắt đầu như Honda và Marc Marquez mong đợi. Chấn thương trong cuộc đua đầu tiên đang làm phức tạp thêm một điều kiện vốn đã khó khăn, với việc các kỹ sư của Honda đã không thể tạo ra một chiếc RC-V chiến thắng trong vài năm. Không có bình luận nào về khung Kalex mới, nhưng có vẻ như mọi thứ đã bị hoãn lại cho đến khi nhà vô địch trở lại và điều kỳ diệu sẽ không xảy ra. Việc không giành được chức vô địch thế giới có thể làm phức tạp thêm các kế hoạch trong tương lai: tay đua người Catalan chắc chắn có những phẩm chất để trở lại và không có nghi ngờ gì về điều đó. Vẫn còn phải xem liệu nguyên mẫu Golden Wing mà anh ấy sẽ tìm thấy ở Jerez và ngay sau khi thử nghiệm chính thức có thể đáp ứng mong muốn của anh ấy hay không.
Thị trường trình điều khiển 2025
Hợp đồng sẽ hết hạn vào cuối năm 2024 và trước đó anh ấy sẽ phải mua sắm xung quanh. Sẽ không dễ để tìm được một người xây dựng khác nếu xét đến việc anh ấy đã đính hôn và tuổi bắt đầu làm ăn (32 tuổi tính đến đầu năm 2025). Lin Jarvis, tại Yamaha, đã lặp đi lặp lại nhiều lần rằng anh ấy không thấy tia sáng nào cho mình khi lái chiếc M1. Ducati đã đặt cược vào những nhà vô địch vĩ đại như Jorge Lorenzo và Valentino Rossi mà không có kết quả cụ thể. Massimo Rivola (Aprilia) đã tuyên bố rõ ràng rằng việc ký hợp đồng với một nhà vô địch như Marc Marquez không phải là phong cách của anh ấy và anh ấy muốn tạo sự tự tin tối đa cho những tay đua hiện đang xếp hàng, trước hết là Miguel Oliveira. Gần đây đã có tin đồn về một cuộc tấn công KTM-Red Bull có thể xảy ra, nhưng Stefan Pierer, Giám đốc điều hành của Pierer Mobility AG, không nghĩ đó là một ý kiến hay: “Nếu anh ấy thắng thì đó là nhờ anh ấy, nếu không thì đó là lỗi của chiếc xe đạp của chúng tôi“.
Ảnh: MotoGP.com
