V posledních třech Grand Prix skončil Marc Marquez ve sprintu MotoGP na 17., 19. a 10. místě, takže se žádné body do hodnocení nesbíraly. Technici Hondy stále tápou ve tmě, šampion z Cervery ztrácí vteřinu na kolo. V Rakousku přišel další debakl značky Golden Wing, a to i přes některé technické aktualizace, které se ukázaly jako marné.
Další technická havárie v boxu Hondy
HRC přivezlo na víkend Zeltweg nový aerodynamický balíček, ale pocit mezi RC213V a Marcem Marquezem se nezlepšil. “Pocit s novými křídly byl zvláštní. Ráno jsem jel na různých motorkách ve volném tréninku tři a v kvalifikaci 1. Ve sprintu jsme zase použili jiné nastavení, bylo to trochu matoucí. Víme, co dělat v neděli. Ale nedá se to popřít: k nejlepším jezdcům máme daleko“.
Nový aeropack zlepšuje brzdění a minimalizuje kolísání, ale vytváří větší odpor vůči proudění vzduchu. “V pátek večer jsem se podíval na data a následně podle toho upravil styl jízdy. Ve třetím volném tréninku jsem pak změnil styl jízdy s brzdnými body. Ve sprintu jsem zase udělal pokrok. Je součástí práce pilota přizpůsobit se novým okolnostem“.
Evoluce Hondy a příchod Zarca
Inženýři Hondy opět nejsou schopni prototyp vylepšit a zbývá jen počkat na test MotoGP v Misanu naplánovaný na září, kdy také dorazí nová specifikace motoru. Marc Marquez nadále působí jako „testovací jezdec“, aby zkoušel nové díly, aniž by mohl aspirovat na nejvyšší pozice. “To jsme udělali ve Sprintu. Našel jsem limit, takže je čas jít dál, protože hledáme věci, ale problém zůstává stejný: nedostatek přilnavosti a zrychlení“.
Johann Zarco se od příštího roku připojí k LCR Honda, jeho zkušenosti v Ducati by mohly být přínosem pro vývoj RC-V. Osminásobný mistr světa při čekání, až to bude oficiální, nechává vše v pozadí. “vítám ho. Je to rychlý řidič a má spoustu zkušeností. Ale v podstatě je mi jedno, kdo přijde do Hondy“.
