Repsol Honda a présenté les nouvelles livrées de la RC-V de Marc Marquez et Joan Mir à Madrid. La priorité est d’annuler la claque de la dernière place au classement constructeurs remédiée lors de la dernière saison MotoGP et de sortir d’un malheureux tunnel entamé en juillet 2020. Le HRC tente d’afficher un esprit renouvelé, avec l’entrée en compétition stands de nouvelles figures techniques, à commencer par le nouveau directeur technique Ken Kawauchi.
Marquez et la fin d’un cauchemar
Après les tests de Sepang, l’attention se porte sur Portimao, où se dérouleront les 11 et 12 mars les deux derniers jours de la pré-saison pour parfaire les derniers détails techniques. A quelques jours du Grand Prix du Portugal, la spécification moteur 2023 devra être homologuée et il n’y aura pas de retour en arrière jusqu’à la fin du championnat MotoGP. Le premier package aérodynamique avec lequel commencer la saison doit être décidé et sur ce point il pourrait y avoir plus d’incertitude. Marc Marquez et Honda sont appelés à une entreprise vraiment difficile, les Ducatis se reconfirmant avec une longueur d’avance sur la ligne de départ.
La bonne nouvelle concerne le phénomène Cervera, qui est revenu dans une forme physique éblouissante après trois années bien compliquées. Quatre opérations sur l’humérus droit et deux épisodes de diplopie ont réduit les présages négatifs dans la maison Marquez et dans l’environnement HRC. Au lieu de cela, le multiple champion a également surmonté cette période négative et demande à son entreprise de faire de même, en mettant en place un RC-V avec lequel viser les premières places. “C’était un hiver normal car j’ai toujours été blessé pendant près de cinq ans. Ça m’a aidé à me reposer, j’en avais aussi besoin pour me préparer physiquement. C’est remarqué en Malaisie et il y a encore place à l’amélioration, car je suis très perfectionniste“.
Marquez-Mir “l’équipe de rêve”
Dans l’autre coin du garage se trouvera le nouveau venu Joan Mir, champion MotoGP 2020, qui ne cesse de grandir avec Honda. Après les tentatives infructueuses avec Jorge Lorenzo et Pol Espargarò, Repsol Honda tente à nouveau de créer cette “dream team” qu’il poursuit depuis trop d’années. “être pilote [Repsol Honda] ne peut pas gagner, l’autre doit gagner ! Donc, nous devons tous les deux être capables de gagner des courses : si vous portez ces couleurs, vous devez le faire, c’est un must. Il [Mir] il vient d’une marque différente, mais à Valence et en Malaisie, nous allions tous les deux dans la même direction. J’espère vraiment que nous nous battrons tous les deux pour les premières places.” a déclaré Cabroncito à la fin de la présentation officielle de l’équipe 2023 -. Nous avons une super équipe de rêve“.
Clou fixe du titre MotoGP
Marc Marquez a raté 23 courses lors des trois dernières saisons à cause de blessures, mais reste le meilleur pilote de la marque Honda, la référence pour les autres coéquipiers de la marque. Le risque de diplopie rôde dans toutes les chutes possibles, l’attitude du sextuple champion de MotoGP pourrait changer. Pas le personnage : “Mon style et ma philosophie sont toujours ce que j’avais depuis l’âge de 20 ans. J’ai plus d’expérience et j’ai besoin de savoir l’utiliser dans un championnat qui va être très intense, avec beaucoup de points et de courses à gagner. La mentalité est de sortir et de rouler à l’instinct, comme je l’ai fait ces dernières années“.
Ce n’est que dans les premières courses que nous comprendrons le vrai niveau de Honda, qui est sorti avec beaucoup de doutes de l’essai de Sepang, mais aussi un peu plus de certitudes qu’à Valence. Les ingénieurs japonais pourront sûrement améliorer la sensation avec l’avant du RC213V. Le contrat de deux ans n’est pas remis en cause, la collaboration se poursuivra jusqu’à la fin de la saison MotoGP 2024. Même si les résultats de cette année pourraient déjà indiquer la voie à suivre à l’avenir. “Jeter l’éponge n’est pas dans notre ADN et nous voulons nous battre pour le titre“, a conclu Marc Marquez. “Nous travaillons pour atteindre nos objectifs en 2023 et sinon, en 2024. Nous voulons revenir là où nous avons toujours été“.
