Marc Marquez n’était pas du tout satisfait à l’issue du dernier test MotoGP à Valence. Les ingénieurs de Honda n’ont pas pu franchir une nouvelle étape ces trois derniers mois, ce qui s’est passé depuis le précédent test Irta à Misano en septembre. “Avec ce que nous avons ici, nous ne nous battrons pas pour la Coupe du monde», a-t-il déclaré sans demi-mesure. “On m’a déjà dit qu’ils auraient dû faire un pas supplémentaire pour la Malaisie en février, mais cela n’en vaut pas la peine. Ils doivent faire deux“. Le team manager Alberto Puig lui fait écho : “Il faut trois étapes pour être sur le bon chemin“.
Sepang prochain examen
Une situation pas facile au sein de l’équipe HRC, qui est à court de résultats depuis trois ans. La saison 2022 de MotoGP n’a vu que deux podiums récoltés, l’un avec Pol Espargarò et l’autre avec Marc Marquez, un résultat pour le moins décevant, qui se reflète dans la dernière place du classement des constructeurs. Commence alors une course contre la montre jusqu’en février, quand en Malaisie les techniciens de la Golden Wing devront mettre en place une RC213V convaincante et surtout gagnante. De son côté, l’octuple champion du monde franchira la dernière étape pour optimiser définitivement les conditions de son humérus droit et être prêt pour la prochaine saison de MotoGP. “L’objectif est de gagner le titre, mais attendons Sepang pour voir le niveau de la moto et de la mienne“.
Marquez en route vers Jarama
Après avoir quitté Ricardo Tormo, Marc Marquez est rentré chez lui à Madrid et, même pas le temps de déballer, il s’est dirigé vers le circuit de Jarama. Ici, il a effectué un test de 12 tours sur sa Honda RC213V-S personnelle, la version route de son MotoGP, pour la tester en utilisant uniquement des carburants renouvelables fabriqués par le sponsor principal Repsol. Un premier pas en vue de 2024 où l’essence dans les réservoirs des prototypes commencera à devenir plus verte, jusqu’au tournant complet en 2027. Le pilote catalan n’a pas trouvé de différence par rapport à l’essence traditionnelle, mais aussitôt l’esprit se tourne vers le prochain championnat du monde, où il sera interdit de faire des erreurs.
Par rapport aux tonalités post-ultimatum de Valence, il modère le ton : “Je pense que la colère est inutile, sinon on panique. Le niveau d’engagement est de 10, en février nous verrons des choses définitives. La colère de construire des choses n’apporte rien. Ma confiance en Honda est à cent pour cent. Malgré les problèmes de 2022 et la blessure, le niveau est proche de celui de ceux qui ont remporté le Championnat du Monde Constructeurs et Pilotes. On va tout donner pour gagner le titre“.
Objectif titre MotoGP
En jeu, c’est sa carrière et l’honneur d’un constructeur de motos habitué à gagner, qui de 2013 à 2019 a monopolisé la catégorie MotoGP, sauf en 2015. »Dans une situation constructive, la colère ne marche pas et les menaces encore moins. J’ai encore deux ans de contrat et la même mentalité. Mon objectif est de gagner à nouveau avec Honda“. Marc Marquez n’a certes pas perdu sa motivation, mais il exige des réponses décisives du Japon, surtout pour améliorer le feeling avec l’avant qui nous oblige encore à prendre beaucoup de risques. S’agira-t-il à nouveau d’un RC-V conçu autour de ses exigences ? Il semble qu’il n’y ait pas d’alternative pour retourner s’asseoir sur le trône du monde … “Le vélo de style Marc était celui sur la piste jusqu’en 2021, le vélo de tous les coureurs était celui de 2022. Les changements étaient déjà visibles de l’extérieur – rapports au journal ‘Marca’ – et je ne pouvais pas être compétitif. Nous sommes maintenant plus près d’obtenir des résultats“.
