Marc Marquez clôture la manche MotoGP en Autriche à la 12e place (ici rapport et classement) et à 23 secondes du vainqueur Francesco Bagnaia. La star Honda a finalement réussi à marquer des points dans un Grand Prix, mais reste ancrée à la 19e place du classement avec un maigre 19 points. Pour la première fois cette saison, il arrive dans le top 15 lors d’une course dominicale et la période de crise de Honda se poursuit avec persistance.
Encore un week-end anormal
Marc Marquez a finalement mis fin à l’amère série de défaites de dimanche. Le pilote Repsol Honda n’a pas marqué de points dans un Grand Prix depuis Sepang la saison dernière. Ce dimanche, au Red Bull Ring, il a récolté trois points en un week-end qui laisse entrevoir quelques petites lueurs d’espoir. Il a poursuivi sa stratégie sans risque pour continuer à tester des solutions et des mises à jour, y compris le nouveau package aérodynamique, le dernier qui peut être approuvé. L’envie n’a pas manqué d’oser des stratégies différentes des autres concurrents, comme le pneu tendre à l’arrière, face à la grande majorité qui a adopté le médium.
Expériences dans le garage Honda
Un pari risqué qui s’est bien passé, d’après ce qu’il a raconté aux micros de DAZN. Surtout au vu de n’avoir rattrapé aucune chute en course et des trois points récoltés à Zeltweg. “Ce n’était pas facile de marquer des points, mais c’était facile de finir la course“. Il y a aussi eu une glissade dans FP1, quand il s’est retrouvé dans les graviers sans conséquences. “Depuis, nous sommes passés de moins à plus», a poursuivi Marc Marquez. L’objectif principal était de fournir des données utiles aux ingénieurs du HRC pour essayer de faire un pas en avant pour la finale de la saison. “Nous avons eu un week-end d’essais, même dans le « warm up ». Pendant ces dix minutes, au cours desquelles j’ai pratiquement terminé dernier, nous avons essayé quelque chose de très gros sur la moto qui a mal tourné. Pour la course où nous sommes revenus, nous sommes sortis avec une chose différente même de la course Sprint“.
L’écart avec Ducati
Une situation stressante et anormale pour un octuple champion du monde, qui pour le moment ne peut continuer sur cette voie qu’en tant que pilote d’essai. Le retard de 23 secondes du leader du championnat MotoGP pèse une tonne et laisse penser que rattraper les Ducatis prendra du temps. “Lorsque vous êtes si loin derrière ceux qui vous précèdent, il est très facile de toujours entrer dans une spirale négative. Et à certains moments du week-end, j’ai tendance à entrer dans cette spirale. Mais bon, tous les gens autour de moi m’aident et continuent d’essayer avec motivation“.
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