Marc Marquez adota a filosofia cenoura e pau com a Honda. Ele aprova as recentes modificações na RC213V, mas pede um esforço extra dos engenheiros para buscar o título de MotoGP, objetivo que deve ser alcançado nos próximos dois anos, antes do término do contrato. A passagem para Madrid e a mudança de treinador confirmam que o campeão não tem medo da vida e das mudanças profissionais, há objetivos a alcançar e o regresso à saúde perfeita é a prioridade para o inverno. O teste de Sepang será o primeiro campo de testes da próxima temporada, a HRC sabe que não pode cometer mais erros após três anos de “apatia” técnica.
Condições de saúde de Marc Márquez
Durante o podcast ‘En la Honda’ da filial espanhola da marca Golden Wing, Marc Márquez volta a marcar o ritmo do renascimento. Após quatro operações ao úmero direito, o braço nunca mais estará à altura do esquerdo, mas os médicos garantem que poderá voltar aos níveis do passado aos comandos de uma moto de MotoGP. “Ainda sinto algum desconforto, as corridas seguidas custam-me, mas durante estes meses vou trabalhar especificamente os músculos mais fracos, para que a compensação do ombro, do braço, em geral seja boa“. Embora ainda não seja possível ir ao limite, desde o seu regresso ao teste de Misano conquistou uma pole position, um pódio, três primeiras filas. “Em Valência poderíamos ter lutado pelo pódio, se não fosse pela vitória, mas houve alguns progressos e isso é importante“.
A evolução do protótipo Honda MotoGP
No último lançamento, em 8 de novembro, ele tentou pequenas evoluções, mesmo que a maior parte dos novos componentes só esteja disponível em fevereiro na Malásia. Marc Márquez espera por uma evolução do motor que lhe garanta mais potência nas retas. “Mas há outros problemas: um é o front-end, você precisa frear em menos tempo e com menos risco e melhorar a saída de curva que está ligada à entrada de curva“. A chegada de dois novos pilotos, Joan Mir e Alex Rins, pode ajudar no desenvolvimento do protótipo de 2023, mas não significa que os resultados serão consequentemente melhores. “Em teoria, a moto estilo Marc Marquez era até 2021. A deste ano foi uma moto ‘all-rider’, onde dei muito pouco feedback, porque em 2020 e 2021 pude competir muito pouco e foram baseados em dados de outro motorista“.
Objetivos para a época 2023
Porém, o Honda RC-V 2022 não foi competitivo nas mãos de ninguém e apenas Marc Márquez conseguiu brilhar na última reta da temporada. Os engenheiros imediatamente forneceram a ele atualizações e alterações no quadro e no braço oscilante para melhorar sua sensação. Ainda não está ao nível desejado, no MotoGP moderno a moto tem um papel cada vez mais preponderante com os vários dispositivos holeshot e uma aerodinâmica cada vez mais sofisticada. A última palavra agora pertence aos engenheiros japoneses, que têm a difícil tarefa de se aproximar das Ducatis. Para 2023″Torço pelo objetivo máximo, mas temos que trabalhar para isso. Existem alguns rivais, alguns fabricantes, algumas motos. Devemos todos trabalhar e remar na mesma direção se quisermos lutar pelas primeiras posições“.