Marc Marquez được tái xác nhận là tay đua nhanh nhất của thương hiệu Honda cũng trong chặng đua MotoGP cuối tuần tại Le Mans. Cho đến khi kết thúc một vài vòng, anh ấy đang trên đà chinh phục bục đầu tiên của mùa giải trong cuộc đua, sau khi bỏ lỡ ba giải Grands Prix do chấn thương ngón tay. Bất chấp những kế hoạch thận trọng, anh ấy đã đẩy tới giới hạn với chiếc RC-V của mình và tự mình chống lại tất cả các đối thủ của mình, nhưng một vụ va chạm cuối cùng đã phá hỏng mọi thứ.
Marc Marquez ngay trên đỉnh
Ngay khi đèn tắt, Marc Marquez đã dẫn đầu, giữ vững vị trí này trong hai vòng. Anh phải đấu với Jack Miller, sau đó là Marco Bezzecchi, người đã đẩy anh xuống vị trí thứ tư. Nhà vô địch hạng nặng đến từ Cervera lại thúc đẩy và leo lên vị trí thứ hai, khi ở vòng áp chót, bị Jorge Martin ép sân, một sai lầm ở lượt 7 đã đẩy anh ta vào sỏi. Không hề hấn gì sau cú ngã, anh thừa nhận với DAZN rằng “Tôi đã vui vẻ như một đứa trẻ. Tôi đã lái xe như thể tôi đã không làm điều đó trong một thời gian dài. Tôi mệt mỏi, tôi đã đi đến giới hạn của cả cuộc đua, nhưng đó là cách duy nhất để đứng đầu“.
Một sự sụp đổ đến giới hạn
Lần cuối cùng Marc Marquez đứng trên bục vinh quang là ở MotoGP Sprint tại Portimao. Anh ấy đã gần đạt được kỳ tích, nhưng sự tự tin thái quá trong việc hãm thành đã làm hỏng ngày Chủ nhật của anh ấy: “Vấn đề là ở hai vòng cuối, tôi đã thấy bục rất gần… Tôi không muốn thua, lúc đó tôi đã phạm sai lầm duy nhất của cuộc đua“. Cần có một phong cách lái xe ‘vượt quá giới hạn’ để đưa chiếc Honda này phát huy hết khả năng của nó, chỉ mất rất ít thời gian để hoàn thành loại trực tiếp và một lần nữa anh ấy đã chấp nhận rủi ro của mình. Sau ba ngày cuối tuần vắng mặt vì chấn thương, anh mất đi những điểm hữu ích khác cho hy vọng vô địch, thậm chí không thể mơ với chiếc xe đạp này.
Tin nhắn cho Honda
Thông điệp của Marc tới Honda lớn hơn và rõ ràng hơn bao giờ hết. “Tôi đã nói điều đó trong nhà để xe rằng tôi đã chuẩn bị kỹ lưỡng, tôi đã lái xe như thể tôi đã không làm điều đó trong một thời gian, nhưng chúng tôi không thể tiếp tục như thế này trong cả cuộc đua. Chúng tôi đã thử với lốp trước cứng, mà không cần thử, chúng tôi đã mang nó đến cuộc đua và điều này cho phép chúng tôi bảo toàn kết quả trong khi những người khác đi với lốp mềm. Chơi những thẻ này liên quan đến rủi ro. Đúng, nhưng về mặt tâm lý, điều quan trọng nhất đối với tôi là thể hiện rằng họ đang ở đó, chờ đợi những điều nhỏ nhặt đến từ Nhật Bản“. Tại Le Mans, cuối cùng anh ấy đã thử nghiệm khung gầm Kalex mới nhưng điều đó là chưa đủ. “Nó có rất ít tác dụng, nó không phải là giải pháp… Tôi đang đòi hỏi bản thân mình và tôi sẽ chuẩn bị tốt nhất có thể cho ba chặng đua tiếp theo. Tôi hy vọng rằng ngay cả ở Nhật Bản, họ đã chuẩn bị đầy đủ trong ba tuần này“.
Ảnh: Box_Repsol
