Marc Marquez afsluttede den sidste dag i MotoGP-testen i Sepang på en tiendeplads efter sin bror Alex. Armens sundhedstilstand er fremragende, men Honda RC213V er langt fra post-Valencia-forventningerne. De ændringer, der er sket i teamets organisationsdiagram, tager tid at give resultater, og der er risiko for, at tålmodigheden springer fra det ene øjeblik til det andet. Afstanden fra toppen er syv tiendedele, og med en lignende cykel vil det være umuligt at angribe Ducatis for at skabe et trin på podiet.
Honda på bane uden vinger
Stefan Bradl fortsatte med at turnere indtil søndag, selvom hans tilbagevenden til Europa var planlagt til slutningen af Shakedown. På dag-3 tog den tyske testkører og Marc Marquez endda på banen uden vinger, tilsyneladende giver de nye aerodynamiske konfigurationer ikke de forventede fordele. Vi husker, hvad der skete sidste år på Sachsenring, hvor ingeniørerne tyndede Honda-beklædningen i en sådan grad, at den forårsagede forbrændinger på rytterne. Den flerfoldige mester fra Cervera var ikke i stand til at forklare, hvorfor han gik ud på banen uden vinger. “Jeg ved det ikke, det var ikke min idé. De sagde til mig: ‘Nu skal du prøve det her’. Det ville faktisk have været tilfældet at montere nye dæk. Men så måtte jeg ride uden klapper… det gjorde jeg og gav så min kommentar om det“.
Marc Marquez slår alarm
HRC afsluttede de første tre af de fem dages test, der var til rådighed for at forsøge at komme tættere på rivalerne. Der er ikke gjort fremskridt i forhold til sidste udflugt den 8. november i Valencia. I Repsol Honda-boksen begynder en alarmklokke at ringe, trods alt er selv Joan Mir, Alex Rins og Takaaki Nakagami ikke i stand til at udtrykke sig på deres bedste. “Vi har brug for en reaktion, vi har brug for mere. Vi har prøvet meget her, men det er ikke en vindercykel. Helt ærligt, så er jeg gladere for min fysiske tilstand end med cyklen”, kommenterede en lapidær Marc Marquez. Prøv at fremvise et koldt smil, to MotoGP-sæsoner foran dig med Honda, at frigøre dig selv før vil ikke være så let, som det måske ser ud til.
Ingen fremskridt siden 2022
I Sepang-testen skulle Cervera-rytteren indsamle en stor mængde data til ingeniørerne koordineret af den nye tekniske direktør Ken Kawauchi. Fra nu af til den næste Irta-test i Portimao er der mindre end en måned tilbage, for tidligt til at udføre mirakler. Lige nu har RC213V brug for en reel revolution frem for små ændringer, indtrykket er, at der endnu ikke er et udgangspunkt for at vælge i hvilken retning den skal gå. 2023-cyklen har intet bedre end sidste års. “Der er ingen forskelle i forhold til 2022“, tilføjede Marc Marquez. “Søndag eftermiddag testede jeg kun én cykel. Jeg har besluttet, at det er den retning, vi skal gå, men det er ikke en cykel, vi kan bruge til at vinde verdensmesterskabet“.
I Portugal vil de ikke have råd til den luksus at bringe tre cykler til pitten, med kun to dages MotoGP-test til rådighed, de sidste før starten af verdensmesterskabet. “Der er ikke den store forskel i forhold til den cykel, der bruges i Valencia, vi har de samme problemer som før. Nu er tiden kommet til at løse disse problemer, men jeg ved ikke hvordan. Jeg giver bare mine kommentarer“.
Foto på Walter Magatti
