Repsol Honda-åkaren Marc Marquez har avsevärt minskat sin vilja att ta risker, vilket är anledningen till att han var på cykeln för första gången på Red Bull Ring under MotoGP-säsongen 2023. Vid årets tionde Grand Prix gjorde han mål i poäng på söndag för första gången. Han hade tidigare kraschat i fyra söndagslopp och missade fem med skada.
Marquez och mentalitetsförändringen
“Ja, det låter som ett skämt, men det är verkligen första söndagspoängen i år“, sa mästaren från Cervera. “Situationen är lätt att förklara. Jag närmade mig det här loppet med ett annat tänkesätt“. Tolfte plats i Österrike, i slutet av en helg där han använde varje pass för att testa uppdateringar och nya funktioner för Honda RC-V. Från att vara en vinnande ryttare till att vägra ta risker: det här är Marc Marquezs vändning bakåt, tillbaka från tre år präglat av skador, fall, armoperationer, nedslående resultat. Hur var denna mentalitetsförändring möjlig? “Att bryta ben. Så du stannar upp och säger lugnt, något fungerade inte i början av säsongen.” säger Hrc-piloten till Motosan. “Vi gjorde ett misstag när vi närmade oss loppen och trodde att vi kunde ligga före“.
Beundran för Ducati-Bagnaia
Marc har aldrig dolt sitt missnöje med Hondas högsta ledning, sedan novembers test i Valencia förra året. Vintern var inte tillräckligt för att läka förvrängningarna av en MotoGP-prototyp som kämpar för att hänga med Ducati. Allt de har testat fram till nu har inte fungerat, förhoppningar finns nu på cykeln från 2024. Ett första smakprov bör komma i Misano-testet om några veckor. Samtidigt har Francesco Bagnaia och Desmosedici tagit på sig den ledande rollen som fram till 2019 tillhörde Marquez och Honda. “Jag förstår perfekt känslan som Pecco har nu. Han har en känsla av självförtroende med sig själv, med projektet, med cykeln. När det är bra att du inte rör någonting på cykeln, detta gör att du bättre förstår din körning, du känner dig verkligen oövervinnerlig… Grattis till att du hittat den höjdpunkten“.
Den senaste generationen MotoGP
Med dagens prototyper, allt mer sofistikerade när det gäller aerodynamik och holeshot-anordningar, riskerar en förares talang att komma i skuggan. Fram till 2019 kunde Marc Marquez fylla de tekniska luckorna med sitt professionella geni, nu har det blivit omöjligt. “När piloten inte hittar eller inte har de nödvändiga verktygen är det svårare att byta eller till och med få upp huvudet ur vattnet. Det var mer eller mindre möjligt förr“. Ett svar måste komma från HRC-ingenjörerna, men förhoppningarna bleknar allteftersom veckorna och månaderna går. “När du är beroende av cykeln kan idrottaren till och med ge 100%, men du måste förstå att det är en lagsport“.