Marc Marquez var inte alls nöjd i slutet av det senaste MotoGP-testet i Valencia. Hondas ingenjörer har inte kunnat ta ytterligare ett steg de senaste tre månaderna, vad som gått sedan det förra Irta-testet på Misano i september. “Med det vi har här kommer vi inte att slåss om VM“, sa han utan halva mått. “Jag har redan fått höra att de borde ha tagit ett extra steg för Malaysia i februari, men ett är inte värt det. De måste göra två“. Lagledaren Alberto Puig upprepar honom: “Det krävs tre steg för att vara på rätt väg“.
Sepang nästa tenta
Ingen lätt situation inom HRC-teamet, som har fått slut på resultat i tre år. MotoGP-säsongen 2022 samlade bara två pallplatser, en med Pol Espargarò och den andra med Marc Marquez, ett minst sagt nedslående resultat, vilket återspeglas på den sista platsen i konstruktörernas klassificering. Nu börjar ett kapplöpning mot tiden fram till februari, då i Malaysia kommer teknikerna från Golden Wing att få sätta upp en övertygande och framför allt vinnande RC213V. För sin del kommer den åttafaldige världsmästaren att ta det sista steget för att definitivt optimera förhållandena för sin högra humerus och vara redo för nästa MotoGP-säsong. “Målet är att vinna titeln, men låt oss vänta på att Sepang ska se nivån på cykeln och min“.
Marquez på väg till Jarama
Efter att ha lämnat Ricardo Tormo återvände Marc Marquez hem till Madrid och, inte ens tid att packa upp, begav han sig till Jarama-banan. Här genomförde han ett 12-varvstest på sin personliga Honda RC213V-S, vägversionen av hans MotoGP, för att testa den med endast förnybara bränslen tillverkade av huvudsponsorn Repsol. Ett första steg med tanke på 2024 då bensinen i prototypernas tankar ska börja bli grönare, fram till den fullständiga vändpunkten 2027. Den katalanske föraren har inte funnit någon skillnad jämfört med traditionell bensin, men genast vänds tankarna till nästa världsmästerskap, då det blir förbjudet att göra misstag.
Jämfört med tonerna efter Valencia ultimatum, modererar han tonen: “Jag tror att ilska är värdelös, annars får vi panik. Engagemangsnivån är 10, i februari får vi se definitiva saker. Ilskan i att bygga saker bidrar inte med någonting. Mitt förtroende för Honda är hundra procent. Trots problemen 2022 och skadan är nivån nära den för dem som vann Constructors ‘and Drivers’ World Championship. Vi kommer att ge allt för att vinna titeln“.
MotoGP-titelmål
På spel står hans karriär och äran för en motorcykeltillverkare som är van vid att vinna, som från 2013 till 2019 monopoliserade MotoGP-klassen, förutom 2015.”I en konstruktiv situation fungerar inte ilska och hot ännu mindre. Jag har ytterligare två års kontrakt och samma mentalitet. Mitt mål är att vinna igen med Honda“. Marc Marquez har verkligen inte tappat motivationen, men han kräver avgörande svar från Japan, framför allt för att förbättra känslan med fronten som ändå tvingar oss att ta många risker. Kommer det återigen att bli en RC-V designad efter dess krav? Det verkar inte finnas några alternativ att återvända för att sitta på världstronen … “Cykeln i Marc-stil var den som fanns på banan fram till 2021, cykeln för alla förare var den från 2022. Förändringarna kunde redan ses från utsidan – rapporterar till tidningen “Marca” – och jag kunde inte vara konkurrenskraftig. Vi är nu närmare att få resultat“.