Marc Marquez vil igen forsøge at kæmpe sig frem efter 4. pladsen erobret i Motegi. Pole position i det våde og tre sekunder fra podiet bragte Honda-mesteren lyset tilbage til garagen drevet af Alberto Puig, en vej frem for HRC-ingeniørerne. Selv efter mere end hundrede dages pause, på grund af den fjerde operation på hans arm, er han stadig den eneste af mærket, der ved, hvordan man bærer RC213V højt. Så hvorfor ikke prøve igen i Thailand, der er intet på spil end mesterens ære og berømmelse, bevidstheden om et progressivt opsving, der lover godt for den næste MotoGP-sæson.
Marc Marquez i gang
I slutningen af den japanske weekend følte armen ikke smerte, på trods af at den var et fysisk layout og krævede meget styrke på de øvre lemmer. “Det er også rigtigt, at de våde forhold i lørdags hjalp mig til at tage det roligt. Også at starte fra pole position var en anden stor hjælp – Marc Marquez siger -. Jeg tror ærligt talt, at jeg i et normalt Grand Prix ikke ville have gjort det bedre end en syvende eller ottende plads“. Hans fysiske forhold forbedres uge for uge, at komme tilbage på sin Honda vil give ham mulighed for at styrke sine muskler for at komme ind i det magre, som denne cykel kræver.
Fans spekulerer på, om den vil vende tilbage til, hvad den engang var, i stand til at vinde seks MotoGP-titler på syv år med 59 sejre i den bedste klasse. To faktorer er involveret: “Armens niveau og cyklens niveau“Sagde Repsol Honda-stjernen. “Sikker på, armniveauet fortsætter med at forbedre og vil fortsætte med at forbedre sig i de kommende løb. Dette er sikkert, fordi musklerne bliver stærkere. Jeg ved ikke hvor stor forskellen bliver. Kører du som i 2019? Det er ikke 2019 længere, det er 2022“, fortsatte Marc Marquez. “Cyklerne skifter. Så cyklen bliver mere og mere vigtig i denne nye MotoGP“.
Aerodynamik i MotoGP
I nogen tid sammen med Honda har han efterlyst et skridt tilbage med hensyn til aerodynamik, for at lette overhalinger og dermed rytterens skuespil og færdigheder. En teknologisk vending synes dog vanskelig for alle producenter at acceptere. “I søndagens løb så jeg, at det er rigtig svært at overhale. For står man bag nogen, kan man ikke stoppe cyklen, fordi aerodynamikken ikke virker. Kører du bagved en person, vil du også have en større tendens til at trille, fordi den aerodynamiske effekt endnu en gang mangler.“. Honda skal reagere i overensstemmelse hermed, og allerede i den sidste Irta-test hos Misano skimtes en ny Aero-pack til sin RC-V. Marc Marquez tager sig af resten: “Min passion og ambition har ikke ændret sig siden 2013, da jeg ankom til MotoGP“.
Næste runde i Thailand
Om mindre end tre dage er han tilbage på sporet i Buriram, hvor han vandt de tidligere udgaver af 2018 og 2019. Denne gang bliver det ikke let at gentage sig selv, der er ingen fysiske og tekniske forudsætninger for at sigte mod den maksimale målstregen, håbet er fortsat at gentage de gode ting, der blev gjort i Motegi sidste weekend. “Jeg vil gerne kæmpe i teten igen, men jeg tror ikke, at disse forventninger er realistiske. Det er ikke engang vores mål – konkluderede Cervera-fænomenet -. Vi er her for at fortsætte med at vokse skridt for skridt“.
