Marc Marquez는 Honda와 함께 당근과 채찍 철학을 채택했습니다. 그는 RC213V에 대한 최근 수정 사항을 승인하지만 계약이 만료되기 전 향후 2년 안에 달성해야 하는 목표인 MotoGP 타이틀을 목표로 하기 위해 엔지니어들에게 추가 노력을 요청합니다. 마드리드로의 이적과 감독의 변화는 챔피언이 삶과 직업적 변화에 대해 두려움이 없고 달성해야 할 목표가 있으며 완벽한 건강으로의 복귀가 겨울의 우선 순위임을 확인시켜줍니다. Sepang 테스트는 다음 시즌의 첫 번째 테스트 장이 될 것이며 HRC는 3년 동안의 기술적인 “무관심” 이후 더 이상 실수를 할 수 없다는 것을 알고 있습니다.
마크 마르케즈의 건강 상태
Golden Wing 브랜드 스페인 지사의 팟캐스트 ‘En la Honda’에서 Marc Marquez가 돌아와 재탄생을 위한 속도를 설정합니다. 오른쪽 상완골에 4번의 수술 후, 그의 팔은 다시는 왼쪽 높이에 있지 않을 것이지만, 의사들은 그가 과거 MotoGP 바이크를 탔던 수준으로 돌아갈 수 있을 것이라고 확신합니다. “나는 여전히 약간의 불편 함을 느끼고 연속 경주는 비용이 많이 들지만이 달 동안 나는 어깨와 팔의 보상이 일반적으로 좋도록 약한 근육에 특별히 노력할 것입니다.“. 아직 한계까지 밀어붙일 수는 없지만 Misano 테스트에 복귀한 이후 그는 폴 포지션 1개, 포디움 1개, 프론트 로우 3개를 수집했습니다. “발렌시아에서 우리는 우승이 아니더라도 시상대를 위해 싸울 수 있었지만 약간의 진전이 있었고 그것이 중요합니다“.
Honda MotoGP 프로토타입의 진화
11월 8일 최신 릴리스에서는 대부분의 새로운 구성 요소가 말레이시아에서 2월에만 제공될 예정이지만 작은 발전을 시도했습니다. Marc Marquez는 직선로에서 더 많은 파워를 보장하기 위해 엔진의 진화를 기다리고 있습니다. “그러나 다른 문제가 있습니다. 하나는 프런트 엔드입니다. 더 짧은 시간에 더 적은 위험으로 브레이크를 밟고 코너 진입과 연결된 코너 출구를 개선해야 합니다.“. 두 명의 새로운 라이더인 Joan Mir와 Alex Rins의 등장은 2023년 프로토타입 개발에 도움이 될 수 있지만 결과적으로 더 좋아질 것이라는 의미는 아닙니다. “이론적으로 Marc Marquez 스타일의 자전거는 2021년까지였습니다. 올해는 ‘올 라이더’ 자전거였는데, 2020년과 2021년에는 거의 경쟁할 수 없었고 데이터를 기반으로 했기 때문에 피드백을 거의 주지 않았습니다. 다른 운전자로부터“.
2023시즌 목표
그러나 2022 Honda RC-V는 누구의 손에서도 경쟁력이 없었고 Marc Marquez만이 시즌 마지막 기간 동안 빛을 발할 수 있었습니다. 엔지니어는 프레임과 스윙암에 대한 업데이트 및 변경 사항을 즉시 제공하여 느낌을 개선했습니다. 아직 원하는 수준에 도달하지 못했습니다. 현대 MotoGP에서 자전거는 다양한 홀샷 장치와 점점 더 정교해지는 공기역학으로 점점 더 지배적인 역할을 합니다. 마지막 단어는 이제 Ducatis에 가까워지는 어려운 작업을 수행하는 일본 엔지니어에게 속합니다. 2023년 “최대한의 목표를 바라지만, 우리는 그것을 위해 노력해야 합니다. 일부 라이벌, 일부 제조업체, 일부 자전거가 있습니다. 최고의 위치를 놓고 싸우려면 모두 같은 방향으로 일하고 노를 저어야 합니다.“.