Ο Marc Marquez δεν ήταν καθόλου ικανοποιημένος στο τέλος της τελευταίας δοκιμής MotoGP στη Βαλένθια. Οι μηχανικοί της Honda δεν κατάφεραν να κάνουν άλλο βήμα τους τελευταίους τρεις μήνες, αυτό που πέρασε από την προηγούμενη δοκιμή Irta στο Misano τον Σεπτέμβριο. “Με αυτά που έχουμε εδώ δεν θα παλέψουμε για το Μουντιάλ», είπε χωρίς ημίμετρα. “Μου είπαν ήδη ότι έπρεπε να είχαν κάνει ένα επιπλέον βήμα για τη Μαλαισία τον Φεβρουάριο, αλλά δεν αξίζει τον κόπο. Πρέπει να κάνουν δύο“. Ο διευθυντής της ομάδας Alberto Puig τον επαναλαμβάνει: “Χρειάζονται τρία βήματα για να είσαι στο σωστό δρόμο“.
Sepang επόμενη εξέταση
Δεν είναι εύκολη η κατάσταση μέσα στην ομάδα του HRC, η οποία έχει ξεμείνει από αποτελέσματα εδώ και τρία χρόνια. Η σεζόν MotoGP του 2022 συγκέντρωσε μόλις δύο βάθρα, το ένα με τον Pol Espargarò και το άλλο με τον Marc Marquez, ένα απογοητευτικό αποτέλεσμα, τουλάχιστον, το οποίο αντικατοπτρίζεται στην τελευταία θέση στην κατάταξη των κατασκευαστών. Τώρα ξεκινά ένας αγώνας ενάντια στον χρόνο μέχρι τον Φεβρουάριο, όταν στη Μαλαισία οι τεχνικοί της Χρυσής Πτέρυγας θα πρέπει να στήσουν ένα πειστικό και πάνω απ’ όλα νικηφόρο RC213V. Από την πλευρά του, ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής θα κάνει το τελευταίο βήμα για να βελτιστοποιήσει οριστικά τις συνθήκες του δεξιού βραχιονίου του και να είναι έτοιμος για την επόμενη σεζόν στο MotoGP. “Ο στόχος είναι να κερδίσουμε τον τίτλο, αλλά ας περιμένουμε τη Sepang να δει το επίπεδο της μοτοσυκλέτας και του δικού μου“.
Ο Marquez σε τροχιά προς Jarama
Αφού άφησε τον Ricardo Tormo, ο Marc Marquez επέστρεψε στο σπίτι στη Μαδρίτη και, χωρίς να είχε χρόνο να ξεπακετάρει, κατευθύνθηκε προς την πίστα Jarama. Εδώ πραγματοποίησε μια δοκιμή 12 γύρων στο προσωπικό του Honda RC213V-S, την έκδοση δρόμου του MotoGP του, για να το δοκιμάσει χρησιμοποιώντας μόνο ανανεώσιμα καύσιμα που κατασκευάζονται από τον κύριο χορηγό Repsol. Ένα πρώτο βήμα ενόψει του 2024 όταν η βενζίνη στις δεξαμενές των πρωτοτύπων θα αρχίσει να γίνεται πιο πράσινη, μέχρι την πλήρη καμπή το 2027. Ο Καταλανός οδηγός δεν έχει βρει καμία διαφορά σε σχέση με την παραδοσιακή βενζίνη, αλλά αμέσως το μυαλό στρέφεται στο το επόμενο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, όταν θα απαγορεύονται τα λάθη.
Σε σύγκριση με τους τόνους του τελεσίγραφου μετά τη Βαλένθια, μετριάζει τον τόνο: “Νομίζω ότι ο θυμός είναι άχρηστος, αλλιώς πανικοβάλλουμε. Το επίπεδο δέσμευσης είναι 10, τον Φεβρουάριο θα δούμε οριστικά πράγματα. Ο θυμός στο χτίσιμο των πραγμάτων δεν συμβάλλει σε τίποτα. Η εμπιστοσύνη μου στη Honda είναι εκατό τοις εκατό. Παρά τα προβλήματα του 2022 και τον τραυματισμό, το επίπεδο είναι κοντά σε εκείνους που κέρδισαν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και Οδηγών. Θα δώσουμε τα πάντα για να κατακτήσουμε τον τίτλο“.
Στόχος του τίτλου του MotoGP
Διακυβεύεται η καριέρα του και η τιμή ενός κατασκευαστή μοτοσυκλετών που έχει συνηθίσει να κερδίζει, που από το 2013 έως το 2019 μονοπώλησε την κατηγορία MotoGP, εκτός από το 2015».Σε μια εποικοδομητική κατάσταση, ο θυμός δεν λειτουργεί και οι απειλές ακόμη λιγότερο. Έχω άλλα δύο χρόνια συμβόλαιο και την ίδια νοοτροπία. Στόχος μου είναι να κερδίσω ξανά με τη Honda“. Ο Marc Marquez σίγουρα δεν έχει χάσει το κίνητρό του, αλλά απαιτεί αποφασιστικές απαντήσεις από την Ιαπωνία, κυρίως για να βελτιώσει την αίσθηση με το μπροστινό μέρος που μας αναγκάζει ακόμα να ρισκάρουμε. Θα είναι για άλλη μια φορά ένα RC-V σχεδιασμένο γύρω από τις απαιτήσεις του; Δεν φαίνεται να υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις για να επιστρέψουμε για να καθίσουμε στον παγκόσμιο θρόνο…»Η μοτοσυκλέτα τύπου Marc ήταν αυτή στην πίστα μέχρι το 2021, η μοτοσυκλέτα για όλους τους αναβάτες ήταν αυτή του 2022. Οι αλλαγές ήταν ήδη ορατές από το εξωτερικό – αναφέρει στην εφημερίδα «Marca» – και δεν μπορούσα να είμαι ανταγωνιστικός. Τώρα είμαστε πιο κοντά στο να πάρουμε αποτελέσματα“.