Marc Marquez는 지난 6월 2일 미네소타에서 오른쪽 팔에 네 번째 수술을 받은 후 모든 단계를 불태웠습니다. 많은 사람들이 9월에 MotoGP로 복귀하는 것이 불가능해 보였으나 대신 Misano 테스트에 참여하여 Honda 2023 프로토타입의 첫 번째 혁신을 테스트했습니다. 시즌 첫 폴 포지션은 FP1에서 가장 빠른 모테기에 도착한 부리람, 호주에서는 FP3에서 최고 랩이자 이번 시즌 첫 포디움에 올랐다. 주요 목표는 다음 월드컵을 고려하여 일부 세부 사항을 미세 조정하는 것이지만 배고픔은 먹는 것과 함께 옵니다.
Marquez와 Stoner의 데이터
주말이 지나면서 팔의 통증이 점점 줄어들어 일상 생활에 약간의 성가심이 될 때까지 계속되었습니다. Phillip Island에서 그는 Pecco Bagnaia의 마지막 랩인 27일에 결정적인 추월을 했고, 심지어 186,000분의 1 차이로 우승한 Alex Rins에게 추격을 시도했습니다. 예선에서 그는 Ducati 라이더를 뒤쫓아 그리드에서 2위를 차지한 교활함을 놓치지 않았습니다. 진정한 걸작은 아마도 뒤쪽에 부드러운 고무를 채택한 것일 것입니다. 이는 옳고 성공적인 것으로 판명된 미쉐린의 조언을 거스르는 유일한 사람입니다.
현재 MotoGP 자전거는 공기 역학적 개선으로 인해 다른 방식으로 타야 함에도 불구하고 Turn 3에서 변화를 만드는 방법을 알고 있었던 Casey Stoner의 데이터를 포함하여 모든 세부 사항이 시즌 첫 시상대에 기여했습니다. “내가 MotoGP를 시작할 때 나는 Casey의 데이터를 가지고 있었고 그의 스타일을 복사했습니다. – 아멧 마크 마르케스 – 내 장점 중 하나이며 이러한 유형의 곡선에도 적용됩니다.“.
혼다, 새로운 MotoGP 작업 중
Alex Rins가 호주에서 Suzuki로 우승하면서 Honda는 아직 이 2022년 챔피언십에서 그랑프리를 수상하지 못한 유일한 제조업체로 남아 있습니다. 팀 매니저 Alberto Puig는 이미 축하할 이유가 있습니다. “그는 다음 시즌을 준비하기 위해 다시 자전거를 타고 있습니다. 의사는 뼈의 관점에서 볼 때 이미 달릴 준비가 되었다고 말했습니다. – ‘AS’에 설명 -, 그러나 논리적으로 그는 여전히 약간의 근육 불편이 있습니다. 아직 시간이 걸리긴 하지만 이전에는 할 수 없었을 것이 분명합니다. 그는 발전하고 있고 우리 모두는 행복합니다“.
이제 Cervera 챔피언이 과거의 영광으로 돌아갈 수 있도록 조치를 취하는 것은 RC213V에 달려 있습니다. Phillip Island 그랑프리에서 Alex Rins와의 도전은 Honda의 기술적인 문제로 인해 손실되었습니다. “우리는 우리 자신을 비판하고 우리의 자전거가 원래대로 가고 있지 않다고 말합니다 … Rins에서 아무것도 빼지 않고 우리는 분명히 우리의 자전거와 엔진을 개선하고 상황에서 배워야한다고 생각합니다.“.