Manajer Joan Mir dapat menemukan sadel gratis musim lalu, ketika Suzuki secara mengejutkan mengumumkan perpisahannya dengan MotoGP. Paco Sanchez mungkin menemukan dia solusi terbaik dari sudut pandang ekonomi, menjamin dia keterlibatan penting, meskipun dengan kesadaran akan kesulitan mengendarai Honda. Mungkin tidak ada yang menyangka pendekatan ke RC-V begitu traumatis, dengan 11 kecelakaan dan hanya 5 poin yang dikumpulkan dalam lima Grand Prix pertama.
Masalah ergonomi pada Honda
Juara 2020 itu telah menandatangani kontrak dua tahun dengan HRC hingga akhir tahun depan, meski akan sulit untuk melanjutkan hasil tersebut. “Tidak ada yang suka jatuh. Anda tidak mendapatkan hasil, Anda kehilangan kepercayaan diri. Ini merupakan tahun yang sangat sulit, yang paling sulit dalam karirnya“, jelas manajernya Paco Sanchez di saluran Twitch Nico Abad. Salah satu masalah menyangkut posisinya di atas motor. Joan Mir adalah pebalap jangkung dan berjuang untuk merasa nyaman di atas motor. Sanchez ingat bahwa itu juga terjadi di tahun pertamanya bersama Suzuki. “Dia tidak merasa nyaman, hasilnya tidak datang. Di satu sirkuit dia mencoba posisi yang berbeda dan tiba-tiba, boom! Sering kali klik kecil… seperti Jorge Lorenzo dengan Ducati. Dia membuat beberapa perubahan dan mulai menang saat Ducati mulai lelah“.
Bandingkan dengan Marc Marquez
Dalam kasus Honda RC-V, solusi ergonomis sepertinya tidak cukup, juga mengingat hasil dari rekan merek tersebut. Marc Marquez tetap satu-satunya yang bisa menekan motor ini hingga batasnya dan meraih hasil. “Kami membutuhkan Joan untuk melakukan klik posisi itu, tetapi kami juga membutuhkan sepeda untuk melakukan yang lain. Kami membutuhkan klik dua kali itu“, lanjut Paco Sanchez. “Marc tahu motornya, dia sudah mengendarainya selama bertahun-tahun dan dia tahu di mana dia bisa mengambil risiko. Joan belum memiliki pengetahuan untuk mencapai batas itu dan ketika dia mencoba, dia jatuh. Ini sangat membuatnya frustrasi karena dia tidak bisa mengambil langkah itu untuk menempatkan motornya di tempat yang seharusnya, di depan“.
Format baru MotoGP bertentangan dengan kebutuhan pebalap Majorcan, karena hari pertama latihan bebas sudah penting untuk mengakses kualifikasi, hanya ada sedikit waktu untuk beradaptasi dan menguji fitur baru. “Masalah lainnya adalah terbatasnya waktu yang tersedia untuk berlatih, kami harus menguji berbagai hal di lintasan. Tapi tidak ada waktu – pungkas manajer Spanyol -, ada banyak tekanan dan sulit untuk bekerja“.
Foto: MotoGP.com