Valencia, Sepang, Portimao: useilla radoilla Luca Marini on aina eturintamassa talvitesteissä ja tarjoaa esimakua huumaavasta MotoGP-kaudesta. itselleen ja VR46-joukkueen väreille. 2023 voisi olla muistovuosi, niin radan tuloksista kuin Martan häistä heinäkuussa. Tavoitteena on ensimmäinen voitto premier-luokassa Valentino Rossin veljelle, jolla ei ole vuoden lopussa umpeutuvan sopimuksen vuoksi aikomustakaan vaihtaa joukkuetta.
Luca Marini testauksen kärjessä
Ensimmäisenä testauspäivänä Portimaossa Pecco Bagnaia ja Luca Marini johtivat vuorotellen tuntitaulukoita. Hallitseva mestari voitti päivän Ducati GP23:lla käyttämällä suojusta diffuusorien kanssa, ainoana, joka meni seinän alle vuonna 1’39”. Mooney VR46 Racing Teamin kuljettaja sijoittui toiseksi 234 tuhannesosan erolla ja Desmosedici GP22:lla radalla, jolla hän kamppaili vuosi sitten. Tunteet kierroksella ja vauhdilla ovat hyvät, tänään hän yrittää myös sulkea tämän testisession johdossa, vaikka se ei ole helppoa, kaikki ajajat kokeilevat aikahyökkäystä. Verrattuna vuoden 2022 MotoGP:n esikauteen hänen autotallissaan on paljon muuttunut. “Kaikki oli toisin viime vuonna Malesiassa, tilanne oli vaikea, myös siksi, että joukkue oli uusi, ihmiset tiesivät vähän Ducatista. Nyt tilanne on paljon rauhallisempi, autotallin ilmasto on rento“.
Epäilyttävä Sprint Race
VR46-tiimi on lyönyt vetoa Ducati GP22:sta, jotta se pääsee heti vahvasti alkuun ja toivoo, ettei uusimman prototyypin kehitys ole liian merkittävää. Ero tulee selvemmäksi kauden aikana, kun tehtaan ajajat saavat enemmän päivityksiä. Testauksen edellä oleminen lisää varmasti painetta ja odotuksia, Sprint Races on suuri uutinen. Viimeisenä testipäivänä Irta Portimaossa suorittaa simulaation, talven aikana hänen piti jopa sopeuttaa urheiluharjoitteluunsa. “Ranchilla harjoittelin ohittamista, tappelua, myös siksi, että luin Petruccin lausunnot (Superbike, ndr) näyttää siltä, että Superpole Race on katastrofi, ja MotoGP: ssä se tulee olemaan pahempi“, alleviivasi Luca Marini “La Gazzetta dello Sportille”.
VR46 salsa Yamahassa
Hän sanoo olevansa valmis hyökkäämään palkintokorokkeelle, sillä ei ole väliä, minkä moottorin tekniset tiedot he ovat asentaneet hänen Ducatinsa vatsaan, 2021-2022 hybridiversioon vai Bagnaian ja Millerin hylkäämään. “Vihdoinkin olemme siellä, lähellä unelmiani“. Se voi olla viimeiset kaksi vuotta Desmosedicillä, Yamahan paine VR46:een on sitkeä, Alessio Salucci ei sulje pois vaihtoehtoa vuodelle 2025.Se on yksilölaji, kaikki työskentelevät sinulle ja sinä heille. Menneisyydessä monet ovat asettaneet itsensä uuteen haasteeseen jotain, mitä he tunsivat sisällään. Esimerkiksi Valen valinta (siirtymä Hondasta Yamahaan, toim.) teki siitä historian suurimman entisestään“.
