Sự vượt trội về quân số của Ducati tại giải vô địch MotoGP khiến các đối thủ phải nể sợ. Marc Marquez gọi đó là “chiếc cúp Ducati”, Aleix Espargarò “bực bội” và mới đây cũng là chủ tịch Jorge Viegas đưa ra những tuyên bố thiếu cơ sở nhất thời tuyên bố đội VR46 sẽ chuyển sang đầu quân cho Yamaha để bắt đầu mùa giải 2024 bất chấp nhiều lần những người trực tiếp liên quan đã nhắc lại rằng họ muốn tôn trọng các điều khoản của hợp đồng ba năm. Luca Marini và Marco Bezzecchi, các nhà quản lý Alessio Salucci, Pablo Nieto và bản thân Valentino Rossi rất hài lòng với sự hợp tác với nhà sản xuất Emilian.
Marini và Ducati thống trị MotoGP
Quyền lực tối cao của thương hiệu Ý đang bắt đầu cảm thấy khó chịu. Trong mùa giải MotoGP 2022, anh ấy đã giành được tổng cộng 32 bục với bảy tay đua khác nhau, trong đó có 12 chiến thắng: 7 với Pecco Bagnaia, 4 với Enea Bastianini, 1 với Jack Miller. Ở đường đua bay, sự thống trị thậm chí còn rõ ràng hơn: 16 vị trí pole trong 20 GP, với bảy tay đua khác nhau. Trong 40 cuộc đua gần nhất, ít nhất một chiếc Ducati luôn xuất phát từ hàng ghế đầu. Luca Marini vẫn đứng ngoài cuộc khi anh ấy theo đuổi chiếc cột đầu tiên và chiếc bục đầu tiên của anh ấy ở hạng cao nhất. Người mang tiêu chuẩn từ Tavullia đáp lại những lời chỉ trích của các đối thủ của anh ấy về sự thống trị rõ ràng hiện nay của nhà sản xuất của anh ấy. “Đó là thế giới đua xe, nó luôn như vậy. Honda chẳng hạn, thống trị mười năm không ai phàn nàn về điều đó“, anh ấy nhắc Speedweek.com. “Đó chỉ là vấn đề đầu tư nhiều tiền hơn hoặc làm một công việc tốt hơn để phát triển“.
Luca trả lời những lời của Aprilia
Aprilia đã nhiều lần phàn nàn về sự thay đổi trong các quy tắc kỹ thuật, nhằm hạn chế khí động học và các thiết bị cắt lỗ, nơi Ducati đã thiết lập tiêu chuẩn từ lâu. Ngay cả Aleix Espargarò cũng nhiều lần chỉ tay vào số lượng xe đạp trên đường đua của những người anh em họ người Ý. Câu trả lời của Luca Marini không chỉ mang tính ngoại giao: “Aprilia đã có một bước tiến lớn. Vì vậy, Aleix phải hạnh phúc và tự hào về những gì anh ấy có bây giờ. Bởi vì chiếc xe đạp có cảm giác rất nhanh khi bạn chạy theo nó, giống như bất kỳ chiếc xe đạp nào khác mà chúng ta hiện đang thấy trong MotoGP. Chỉ là chúng tôi có nhiều tay đua nhanh tại Ducati và điều đó tạo nên sự khác biệt… Các kỹ sư của Ducati là những người giỏi nhất, chiếc xe đạp là nhanh nhất. Theo tôi họ cũng có những trình điều khiển tốt nhất“.
Từ mùa giải MotoGP tiếp theo, thương hiệu Venetian sẽ có thêm hai chiếc xe đạp trên lưới nhờ sự hợp tác với CryptoDATA RNF. Một sự hợp tác sẽ cho phép các kỹ thuật viên của Aprilia có thêm dữ liệu và đẩy nhanh quá trình phát triển RS-GP. Sự xuất hiện của Maverick Vinales vẫn chưa đóng góp quyết định, nhưng vào năm 2023, anh ấy sẽ bắt đầu với kinh nghiệm cơ bản được củng cố và một nguyên mẫu chắc chắn cạnh tranh hơn. “Đôi khi Aleix có thể nhanh hơn Maverick, vì vậy bạn thực sự không thể so sánh dữ liệu cũng như không tìm ra cách nhanh hơn – Luca Marini kết luận -. Thay vào đó, tôi luôn xem Pecco, Martin, Bezzecchi hoặc Zarco đang làm gì. Vì ai cũng mạnh, kể cả Di Giannantonio cũng có lúc rất mạnh. Bạn có thể xem dữ liệu và kiếm được hai hoặc ba phần mười. Điều này tạo ra tất cả sự khác biệt khi nói đến việc giành chiến thắng trong một cuộc đua hay không“.
Ảnh: MotoGP.com
