Foi Luca Marini quem fez o melhor tempo no teste de MotoGP realizado esta segunda-feira em Misano Adriatico. Depois de um Grande Prémio que ficou aquém das expectativas, o piloto da equipa Mooney VR46 trabalhou para melhorar a sensação e a velocidade com a sua Ducati Desmosedici GP22. Na ausência do lesionado Marco Bezzecchi, foi ele quem coletou dados úteis para a equipe.
MotoGP, teste de Misano: avaliação de Luca Marini
No final do teste Marini disse estar bastante feliz com o andamento: “Não tentamos nada grande. Tentamos algo em relação à geometria, suspensão e amortecedores. Entendemos algo positivo. Os engenheiros da Ducati estudaram as últimas corridas e tentaram dar-me uma afinação diferente, o que foi positivo. Quando voltei para o antigo, não consegui fazer os mesmos tempos. Significa que encontramos algo bom, mas precisamos entender se também funciona em pistas com pouca aderência. Na prova de segunda-feira há condições que não temos durante o GP, há muito mais aderência. Veremos, temos muitos dados para analisar agora para entender o melhor compromisso a adotar em termos de configurações“.
O irmão de Valentino Rossi destacou um aspecto importante: “Perco dois décimos em relação ao Martin no setor 2, saindo da curva 6 ele é incrível e também assumiu a liderança lá na corrida. Encontrámos um compromisso ligeiramente melhor, mas não é suficiente“.
O comentário sobre os novos pneus Michelin
A Michelin trouxe alguns pneus para testar e Marini expressou a sua opinião sobre o assunto: “De manhã testei a frente. Parece um cruzamento entre o duro e o médio que tivemos no GP. Para esta pista está tudo bem, temos que ver em diferentes situações. Acho que a Michelin está trabalhando na direção certa. Quanto à traseira, a nova média é diferente porque é mais difícil subir a temperatura, mas talvez tenham feito assim para depois ter maior consistência durante a corrida. No entanto, fiz apenas algumas voltas, por isso não posso julgar, mas parece-me um bom pneu. O macio parece bom, mas eu já tinha tentado outro antes que não era bom. Não houve uma comparação ideal entre os dois softs. Muitas vezes acontecia que pneus incríveis eram encontrados nos testes e depois no GP…“.
Foto: Corsedimoto