Ducatin numeerinen ylivoima MotoGP-sarjassa saa vastustajat pelkäämään. Marc Marquez kutsui sitä “Ducati Cupiksi”, Aleix Espargarò “turhauttavaksi” ja äskettäin myös presidentti Jorge Viegas antoi toistaiseksi perusteettomia lausuntoja ilmoittaessaan VR46-joukkueen siirtyvän Yamahaan kauden 2024 alussa Huolimatta useaan otteeseen osallistujista. ovat toistaneet haluavansa kunnioittaa kolmivuotisen sopimuksen ehtoja. Luca Marini ja Marco Bezzecchi, johtajat Alessio Salucci, Pablo Nieto ja Valentino Rossi itse ovat enemmän kuin tyytyväisiä yhteistyöhön Emilian valmistajan kanssa.
Marinin ja Ducatin ylivalta MotoGP:ssä
Italian brändin ylivalta alkaa tuntua epämukavalta. MotoGP-kaudella 2022 hän keräsi yhteensä 32 palkintokoroketta seitsemän eri kuljettajan kanssa, mukaan lukien kaksitoista voittoa: 7 Pecco Bagnaialla, 4 Enea Bastianinilla, 1 Jack Millerin kanssa. Lentävällä kierroksella ylivalta on vielä selvempi: 16 paalupaikkaa 20 GP:ssä, seitsemän eri ratsastajaa. Viimeisten 40 kilpailun aikana vähintään yksi Ducati on aina lähtenyt eturivistä. Luca Marini pysyy poissa, kun hän tavoittelee ensimmäistä paaluaan ja ensimmäistä palkintopalliaan Premier-luokassa. Tavullialainen lipunkantaja vastaa vastustajiensa kritiikkiin tuottajansa jo selvästä valta-asemasta. “Tämä on kilpa-ajon maailmaa, se on aina ollut tällaista. Esimerkiksi Honda hallitsi kymmenen vuotta, eikä kukaan valittanut siitä“, hän muistuttaa Speedweek.com:ia. “Kyse on vain enemmän rahan sijoittamisesta tai paremman työn tekemisestä kasvaakseen“.
Luca vastaa Aprilian puheisiin
Aprilia on toistuvasti valittanut teknisten sääntöjen muutoksesta, aerodynamiikan ja holeshot-laitteiden jarruttamisesta, missä Ducati on asettanut standardia jo jonkin aikaa. Jopa Aleix Espargarò on toistuvasti osoittanut sormella polkupyörien määrää italialaisten serkkujen radalla. Luca Marinin vastaus on enemmän kuin diplomaattinen: “Aprilia on jo ottanut suuren askeleen eteenpäin. Joten Aleixin täytyy olla onnellinen ja ylpeä siitä, mitä hänellä on nyt. Koska pyörä tuntuu erittäin nopealta, kun sitä seuraa, kuten mikä tahansa muu pyörä, jota tällä hetkellä näemme MotoGP:ssä. Meillä on vain monia nopeita ajajia Ducatissa, ja se tekee eron… Ducatin insinöörit ovat parhaita, pyörä on nopein. Mielestäni heillä on myös parhaat kuljettajat“.
Ensi MotoGP-kaudesta lähtien venetsialainen tuotemerkki saa kaksi pyörää ruudukossa lisää, kiitos yhteistyön CryptoDATA RNF:n kanssa. Yhteistyö, jonka ansiosta Aprilia-teknikot voivat saada enemmän tietoa ja nopeuttaa RS-GP:n kehitystä. Maverick Vinalesin saapuminen ei ole vielä vaikuttanut ratkaisevasti, mutta vuonna 2023 hän aloittaa vahvemmalla peruskokemuksella ja varmasti kilpailukykyisemmällä prototyypillä. “Joskus Aleix saattaa olla nopeampi kuin Maverick, joten et voi oikeastaan verrata tietoja etkä keksiä kuinka olla nopeampi – päätti Luca Marini -. Sen sijaan näen aina, mitä Pecco, Martin, Bezzecchi tai Zarco tekevät. Koska kaikki ovat vahvoja, jopa Di Giannantonio on toisinaan erittäin vahva. Voit tarkastella tietoja ja ansaita kaksi tai kolme kymmenesosaa. Tämä tekee kaiken eron, voitko kilpailun vai ei“.
Kuva: MotoGP.com
