A superioridade numérica da Ducati no campeonato de MotoGP faz temer os seus adversários. Marc Márquez chamou-lhe uma “Taça Ducati”, Aleix Espargarò “frustrante” e recentemente também o presidente Jorge Viegas fez declarações sem fundamento para o momento, anunciando a passagem da equipa VR46 para a Yamaha para o início da época 2024 Apesar de várias vezes os diretamente envolvidos reiteraram que querem respeitar os termos do contrato de três anos. Luca Marini e Marco Bezzecchi, os gerentes Alessio Salucci, Pablo Nieto e o próprio Valentino Rossi estão mais do que satisfeitos com a colaboração com o fabricante de Emilian.
Marini e Ducati dominam a MotoGP
A supremacia da marca italiana começa a incomodar. Na temporada de MotoGP de 2022 ele conquistou um total de 32 pódios com sete pilotos diferentes, incluindo doze vitórias: 7 com Pecco Bagnaia, 4 com Enea Bastianini, 1 com Jack Miller. Na volta rápida o domínio é ainda mais claro: 16 pole position em 20 GPs, com sete pilotos diferentes. Nas últimas 40 corridas, pelo menos uma Ducati largou sempre da primeira linha. Luca Marini continua de fora enquanto busca sua primeira pole e seu primeiro pódio na categoria rainha. O porta-estandarte de Tavullia responde às críticas de seus adversários sobre o já claro predomínio de seu produtor. “É o mundo das corridas, sempre foi assim. A Honda, por exemplo, dominou por dez anos e ninguém reclamou“, ele lembra Speedweek.com. “É só uma questão de investir mais dinheiro ou fazer um trabalho melhor para crescer“.
Luca responde às declarações da Aprilia
A Aprilia reclamou repetidamente sobre uma mudança nas regras técnicas, para frear a aerodinâmica e os dispositivos holeshot, onde a Ducati vem estabelecendo o padrão há algum tempo. Até Aleix Espargarò repetidamente apontou o dedo para o número de motos na pista dos primos italianos. A resposta de Luca Marini é mais do que diplomática: “A Aprilia já deu um grande passo em frente. Então Aleix deve estar feliz e orgulhoso do que tem agora. Porque a moto parece muito rápida quando você a segue, como qualquer outra moto que vemos atualmente na MotoGP. É que temos muitos pilotos rápidos na Ducati e isso faz a diferença… Os engenheiros da Ducati são os melhores, a moto é a mais rápida. Na minha opinião, eles também têm os melhores drivers“.
A partir da próxima época do MotoGP, a marca veneziana contará com mais duas motos na grelha, graças à parceria com a CryptoDATA RNF. Uma colaboração que permitirá aos técnicos da Aprilia ter mais dados disponíveis e acelerar o desenvolvimento da RS-GP. A chegada de Maverick Vinales ainda não deu um contributo decisivo, mas em 2023 vai começar com experiência de base consolidada e um protótipo certamente mais competitivo. “Às vezes, Aleix pode ser mais rápido que Maverick, então você não pode realmente comparar os dados nem descobrir como ser mais rápido – concluiu Luca Marini -. Em vez disso, sempre vejo o que Pecco, Martin, Bezzecchi ou Zarco estão fazendo. Porque todo mundo é forte, até Di Giannantonio é muito forte às vezes. Você pode olhar os dados e ganhar dois ou três décimos. Isso faz toda a diferença na hora de vencer ou não uma corrida“.
Foto: MotoGP.com