Ducati vandt MotoGP-rytternes titel med Pecco Bagnaia, men en af styrkerne ved Emilian-mærket ligger også i det numeriske flertal. Otte ryttere med lige så mange Desmosedici GP’er, der starter næste sæson med fire GP23’er og fire GP22’ere, hvor Luca Marini adopterer 2022-cyklen for at forsøge angrebet på det første podie. Mooney VR46 Racing Team satser meget på Valentino Rossis bror for at komme ind i topplaceringerne og måske forsøge at score. Marco Bezzecchi har allerede demonstreret i sin debut, hvad han er lavet af… Med denne Ducati er intet umuligt!
Ducati bedste MotoGP-prototype
Ducati vandt ikke kun rytternes verdensmesterskab, men dominerede også konstruktør- og holdklassifikationerne.
VR46-rytteren Luca Marini er overbevist om, at Ducati er teknisk overlegen i øjeblikket, det er tid til at ride på bølgen og ikke begå fejl, især i den første del af MotoGP-sæsonen. “Ducati er den mest konkurrencedygtige og hurtigste MotoGP på banen. Resultaterne bekræfter det og også piloterne“. Ikke kun hastighed, men også nem kørsel, hvilket giver denne egenskab til Yamaha M1. Indtil for to-tre år siden blev Iwatas prototype betragtet som perfekt til springet til topklassen, nu er det den røde cykel, der har fået dette ry. Derved har han også råd til at bringe sin store vuggestue frem, der består af unge mennesker som Di Giannantonio og nytilkomne Alex Marquez. “Cyklen er meget kraftfuld og nem at køre på“, understregede chaufføren fra Tavullia.
Luca Marini overskrider aldrig grænsen
Ducati-holdets reaktionskapacitet er også stor. 2022 preseason startede ikke under en god stjerne, nogle fejl i udviklingen af GP22 gjorde, at håndbremsen blev aktiveret i de første ikke-europæiske løb. Men ingeniørerne ledet af Gigi Dall’Igna fandt straks vejen til at lette. “De fremskridt, som Ducati-ingeniørerne har gjort siden starten af sæsonen, er imponerende. Situationen var kritisk i pre-season-testene. Det var svært, især for mig, fordi jeg straks tog 2022-versionen“. På trods af alt har Luca Marini været i stand til at udmærke sig med en lille personlig rekord. Fra sin MotoGP-debut til hans 36. Grand Prix i Australien har han altid nået målstregen. Kun i Malaysia registrerede han sin første pensionering, forårsaget af et teknisk problem med sin Ducati. “Når jeg føler mig ved grænsen, prøver jeg at undgå fejl, men jeg presser altid på for at nå grænsen“.
Foto: MotoGP.com
