Ducati meraih gelar pebalap MotoGP bersama Pecco Bagnaia, namun salah satu kekuatan merek Emilian juga terletak pada mayoritas jumlah. Delapan pembalap dengan Desmosedici GP sebanyak mungkin, mulai musim depan empat GP23 dan empat GP22, dengan Luca Marini mengadopsi motor 2022 untuk mencoba merebut podium pertama. Tim Balap Mooney VR46 bertaruh banyak pada saudara laki-laki Valentino Rossi untuk masuk ke posisi teratas dan mungkin mencoba mencetak gol. Marco Bezzecchi telah menunjukkan dalam debutnya apa yang dia buat… Dengan Ducati ini, tidak ada yang mustahil!
Prototipe MotoGP terbaik Ducati
Ducati tidak hanya memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap, tetapi juga mendominasi klasifikasi Konstruktor dan Tim.
Pembalap VR46 Luca Marini yakin Ducati secara teknis lebih unggul saat ini, saatnya menunggangi ombak dan tidak membuat kesalahan terutama di paruh pertama musim MotoGP. “Ducati adalah MotoGP paling kompetitif dan tercepat di lintasan. Hasilnya mengkonfirmasi hal itu dan juga para pilot“. Tidak hanya kecepatan, namun juga kemudahan dalam berkendara memberikan ciri khas tersebut pada Yamaha M1. Hingga dua-tiga tahun yang lalu, prototipe Iwata dianggap sempurna untuk lompatan ke Kelas Atas, kini sepeda merahlah yang mendapatkan reputasi tersebut. Dengan demikian, ia juga mampu mengeluarkan pembibitan besar yang terdiri dari orang-orang muda seperti Di Giannantonio dan pendatang baru Alex Marquez. “Sepeda ini sangat bertenaga dan mudah dikendarai“, menggarisbawahi pengemudi dari Tavullia.
Luca Marini tidak pernah melewati batas
Kapasitas reaksi tim Ducati juga bagus. Pramusim 2022 tidak dimulai dengan bintang yang bagus, beberapa kesalahan dalam evolusi GP22 menyebabkan rem tangan menyala pada balapan non-Eropa pertama. Namun para insinyur yang dipimpin oleh Gigi Dall’Igna segera menemukan cara untuk lepas landas. “Kemajuan yang dibuat para insinyur Ducati sejak awal musim sangat mengesankan. Situasinya kritis dalam tes pramusim. Itu sulit, terutama bagi saya karena saya langsung mengambil versi 2022“. Terlepas dari segalanya, Luca Marini mampu membedakan dirinya dengan pribadi kecil terbaiknya. Dari debut MotoGP hingga Grand Prix ke-36 di Australia, dia selalu mencapai garis finis. Hanya di Malaysia dia mendaftarkan pensiun pertamanya, yang disebabkan oleh masalah teknis dengan Ducati-nya. “Setiap kali saya merasa di batas saya mencoba untuk menghindari kesalahan, tapi saya selalu mendorong untuk sampai ke batas“.
Foto: MotoGP.com