Destaque nos testes de Valência e Sepang, trio em Portimão? Luca Marini ficaria feliz com isso, já que gosta muito da pista portuguesa. Mas também seria mais uma confirmação de que a Ducati funciona muito bem em todas as pistas. São apenas testes, mas o piloto do VR46 prepara-se para a nova época mundial, a sua terceira no MotoGP. Desta vez, porém, com ainda mais garra, determinação e consciência dos próprios meios. Uma longa pausa de inverno que lhe serviu para analisar tudo, em busca da última etapa e daquele pódio que ainda falta.
Marini: “Sereno na sela, só penso em pedalar”
“As provas não contam para nada, mas é bom se divertir, ter boas sensações e trabalhar bem. Conseguimos e na minha opinião a época está a começar da melhor forma.” Mesmo apenas esta frase é suficiente para reiterar o que foi dito anteriormente. Como mencionado, Luca Marini vai recomeçar com a GP22, que é a moto que já rodou no ano passado. Uma vantagem ou não? “É sempre uma desvantagem, mas permite mais tempo para trabalhar nos pequenos detalhes” sublinhou o jovem de 25 anos de Urbino. “Penso no ano passado em Sepang, foi tudo uma corrida, até porque era uma equipa que sabia pouco de MotoGP. Desta vez, no entanto, houve um ambiente muito mais descontraído na garagem.” Marini também mudou algo em sua abordagem. “Saber muitas coisas te condiciona, quando você está na sela você tem que estar sereno e pensar apenas em cavalgar” ele sublinhou. “A equipe tem que tomar decisões, eu só tenho que dar o feedback certo.”
“Competição saudável, todos no pódio”
Os treinos da Academia VR46 incluem agora um confronto direto com o atual campeão do MotoGP. Um empurrão extra também para o motorista da região de Marche. “Tem sido um inverno divertido e estimulante, na minha opinião nós quatro no MotoGP crescemos muito. Há uma competição saudável, chegamos ao ponto em que estamos todos prontos para lutar pelo pódio.” No momento ainda está por vir para ele, mas pode não estar longe. “Neste inverno cresci muito a nível pessoal, sinto-me pronto e carregado.” A MotoGP aparece nivelada na volta voadora, mas as ultrapassagens na corrida estão cada vez mais difíceis. “Comecei a dizer isso já no ano passado” Marini reiterou. “Entre a aerodinâmica, o dispositivo de rebaixamento, a eletrônica… Também para os pneus que esquentam muito quando você está atrás de outras motos. Como resultado, seu motor também sofre. Nós, pilotos, teremos que inventar outra coisa.”
La Sprint Race
Uma grande mudança será o formato do fim de semana. Em particular a tão falada corrida de sábado, que durará metade da corrida de domingo. “Ouvir as declarações de Petrucci parece um desastre, na MotoGP acho ainda pior” Marini declarou sobre o assunto. “Será uma prova que vai favorecer uma maior competitividade até para quem não é competitivo no domingo na prova longa. Você pode correr com um composto mais macio, que normalmente dura cerca de dez voltas, mas aqueles com problemas de consumo de combustível também podem estar lá”. Os pneus também são novos, com apenas dois na traseira em vez de três. “Muda muito e para mim é uma pena” Marini admitiu. “Mas acho que serve para nivelar ainda mais a categoria, todos teremos mais ou menos o mesmo pneu.”
Foto: Mooney VR46 Racing Team