“Si celui qui vous précède ne fait aucune erreur pendant 27 tours consécutifs, celui qui suit ne pourra jamais dépasser. Je manque d’accélération et de vitesse, peut-être trop de poids, si Ezpeleta mettait une limite, ce serait juste, Petrucci l’a également dit”
Que le niveau du MotoGP cette année a beaucoup augmenté, c’est un fait avéré. La preuve en est venue des premières courses de la saison où différents pilotes se sont relayés sur différents circuits. Toutes les motos sont très proches en termes de performances, même si dans les derniers circuits Ducati semble avoir trouvé ce qui manquait dans les premières courses de la saison.
Cependant, un fait dont les pilotes se plaignent de plus en plus semble être la difficulté à dépasser. En effet, entre électronique, pneumatiques et aérodynamisme de plus en plus développés, le niveau du MotoGP est monté à un point où le seul facteur pertinent restant semble être l’erreur humaine. Luca Marini, qui a clôturé aujourd’hui sa performance sur le circuit français en neuvième position, en est particulièrement convaincu.
“Pour moi maintenant, il est très difficile de dépasser les autres coureurs – le chauffeur italien nous explique – en accélération je perds beaucoup. Même si je suis fort au freinage, je vais encore trop longtemps donc il m’est difficile de dépasser sans risquer de tomber ou de renverser quelqu’un. Je ne suis pas satisfait du résultat de la course d’aujourd’hui car j’avais le sentiment que je pouvais faire mieux, peut-être finir dans les cinq premiers, mais il me manque encore quelque chose. Le côté positif de cette course est que nous avons maintenant compris avec plus de clarté les domaines sur lesquels nous devons concentrer nos efforts d’amélioration, également en ce qui concerne l’électronique de la moto. Évidemment, il faut aussi être capable de faire de bonnes qualifications le samedi. Avec nos pneus la température et la pression montent beaucoup, le freinage et les dépassements deviennent plus difficiles pendant la course aussi parce que maintenant tout le monde freine très tard. Le niveau atteint par ces motos MotoGP et les pneus est incroyable. Michelin a fait un travail incroyable sur la qualité des pneus. Je pense que maintenant ils vont devoir se concentrer sur les pneus avant.”
Vous n’êtes pas le seul pilote à vous plaindre d’une difficulté intrinsèque à dépasser, même Fabio est du même avis. A quoi pensez-vous que cela est dû ?
“En MotoGP, dépasser est maintenant devenu très difficile, à moins que le pilote devant ne fasse des erreurs. Je pense que dans ce championnat, et dans le passé aussi, je suis le pilote que Maverick déteste le plus parce que je ne le laisse pas passer. même s’il a un meilleur rythme que le mien. Dans l’état actuel des choses en MotoGP, si un pilote ne commet pas d’erreurs pendant 27 tours consécutifs, le pilote derrière lui ne pourra jamais le dépasser à moins qu’il ne soit beaucoup plus rapide dans les lignes droites. mais ce n’est pas mon cas malheureusement”.
C’est étrange d’entendre une Ducati avoir des problèmes dans les lignes droites.
“Pourtant, dans mon cas, c’est ainsi. Peut-être est-ce dû à ma taille ou à mon poids, si Ezpeleta décidait d’imposer des limites de poids entre le vélo et le cycliste, il me rendrait service, Je sais que Danilo Petrucci a également eu les mêmes problèmes. À mon avis, ce serait une limite juste, c’est le cas dans de nombreux autres sports”.
Que manque-t-il à votre Ducati, est-ce un problème de réglage ?
“Je ne connais pas la configuration spécifique des autres motos, mais en regardant les données du tour unique, nous manquons d’accélération dans les lignes droites et en sortie de virage. Au freinage, en revanche, nous sommes forts et en fait nous avons vu nos améliorations surtout dans ce secteur”.
La difficulté de dépassement n’est donc pas due au pneu avant ou à l’aérodynamisme ?
“C’est un mélange de choses. J’ai remarqué que nous avons tous des problèmes de pression des pneus à l’avant, mais ce n’est pas le seul facteur. Je pense que l’accélération est le principal facteur dans mon cas, mais c’est vrai qu’avec le niveau actuel du MotoGP, il est difficile de dépasser même un pilote avec un rythme plus lent s’il ne fait pas d’erreurs avec les trajectoires ” Luca a alors conclu.
