Valência, Sepang, Portimão: em vários circuitos, Luca Marini está sempre na frente nos testes de inverno e dá um gostinho de uma temporada inebriante de MotoGP. para si e para as cores da equipa VR46. 2023 poderá ser um ano para recordar, pelos resultados em pista e pelo casamento com a sua Marta em julho. O objetivo é a primeira vitória na categoria rainha do irmão de Valentino Rossi que, com contrato a expirar no final do ano, não pretende mudar de equipa.
Luca Marini no topo nos testes
No primeiro dia de testes em Portimão, Pecco Bagnaia e Luca Marini revezaram-se na liderança das tabelas de tempos. O atual campeão venceu o dia com a Ducati GP23 usando a carenagem com os difusores, a única a passar por baixo da parede em 1m39s”. O piloto da Mooney VR46 Racing Team terminou em 2.º com uma diferença de 234 milésimos e com a Desmosedici GP22, numa pista onde lutou há um ano. As sensações na volta e no ritmo são boas, hoje ele também vai tentar fechar esta sessão de testes na liderança embora não seja fácil, todos os pilotos vão tentar o contra-relógio. Em comparação com a pré-temporada de MotoGP de 2022, muita coisa mudou em sua garagem. “Tudo foi diferente no ano passado na Malásia, a situação era difícil, também porque a equipe era nova, as pessoas sabiam pouco sobre a Ducati. Agora a situação está bem mais serena, o clima na garagem é descontraído“.
A duvidosa Sprint Race
A equipa VR46 apostou na Ducati GP22 para começar desde já em forte e na esperança de que a evolução do mais recente protótipo não seja demasiado marcada. A diferença ficará mais clara ao longo da temporada, à medida que os pilotos de fábrica receberem mais atualizações. Estar à frente nos testes certamente aumenta a pressão e as expectativas, as Sprint Races serão a grande novidade. No último dia de testes Irta em Portimão vai fazer uma simulação, durante o inverno teve mesmo de readaptar o seu treino atlético. “No Rancho treinei na ultrapassagem, na briga, até porque li as declarações do Petrucci (em Superbike, ndr) parece que a Corrida da Superpole é um desastre, e no MotoGP vai ser pior“, sublinhou Luca Marini à ‘La Gazzetta dello Sport’.
VR46 em salsa Yamaha
Ele diz que está pronto para assaltar o pódio, não importa qual especificação de motor eles montaram na barriga de sua Ducati, a versão híbrida 2021-2022 ou a rejeitada por Bagnaia e Miller. “Finalmente estamos lá, perto dos meus sonhos“. Podem ser os últimos dois anos com a Desmosedici, a pressão da Yamaha no VR46 é insistente, Alessio Salucci não descarta a opção para 2025.”É um esporte individual, todos trabalham para você e você para eles. No passado muitos se lançaram a um novo desafio por algo que sentiam por dentro. Por exemplo, a escolha da Vale (a transição da Honda para a Yamaha, ed) tornou o maior da história ainda mais“.