Η Ducati κέρδισε τον τίτλο των αναβατών στο MotoGP με τον Pecco Bagnaia, αλλά ένα από τα δυνατά σημεία της μάρκας Emilian βρίσκεται επίσης στην αριθμητική πλειοψηφία. Οκτώ αναβάτες με ισάριθμους Desmosedici GP, ξεκινώντας την επόμενη σεζόν τέσσερα GP23 και τέσσερα GP22, με τον Luca Marini να υιοθετεί τη μοτοσυκλέτα του 2022 για να επιχειρήσει την επίθεση στο πρώτο βάθρο. Η Mooney VR46 Racing Team ποντάρει πολλά στον αδερφό του Valentino Rossi για να φτάσει στις πρώτες θέσεις και ίσως να προσπαθήσει να σκοράρει. Ο Marco Bezzecchi έχει ήδη δείξει στο ντεμπούτο του από τι είναι φτιαγμένος… Με αυτή τη Ducati, τίποτα δεν είναι αδύνατο!
Το καλύτερο πρωτότυπο MotoGP της Ducati
Η Ducati όχι μόνο κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αναβατών, αλλά κυριάρχησε και στις ταξινομήσεις Κατασκευαστών και Ομάδων.
Ο αναβάτης του VR46, Luca Marini, είναι πεπεισμένος ότι η Ducati είναι τεχνικά ανώτερη αυτή τη στιγμή, ήρθε η ώρα να οδηγήσεις το κύμα και να μην κάνεις λάθη ειδικά στο πρώτο μέρος της σεζόν MotoGP. “Η Ducati είναι το πιο ανταγωνιστικό και ταχύτερο MotoGP στην πίστα. Τα αποτελέσματα το επιβεβαιώνουν αλλά και οι πιλότοι“. Όχι μόνο ταχύτητα, αλλά και ευκολία στην οδήγηση, δίνοντας αυτό το χαρακτηριστικό στη Yamaha M1. Μέχρι πριν από δύο-τρία χρόνια, το πρωτότυπο της Iwata θεωρούνταν τέλειο για το άλμα στην Top Class, τώρα είναι η κόκκινη μοτοσυκλέτα που έχει κερδίσει αυτή τη φήμη. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί επίσης να αντέξει οικονομικά να αναδείξει το μεγάλο του φυτώριο που αποτελείται από νέους όπως ο Ντι Γιανναντόνιο και ο νεοφερμένος Alex Marquez. “Το ποδήλατο είναι πολύ δυνατό και εύκολο στην οδήγηση», υπογράμμισε ο οδηγός από τα Tavullia.
Ο Λούκα Μαρίνι δεν ξεπέρασε ποτέ το όριο
Μεγάλη είναι και η ικανότητα αντίδρασης της ομάδας της Ducati. Η preseason του 2022 δεν ξεκίνησε με καλό αστέρι, ορισμένα λάθη στην εξέλιξη του GP22 άφησαν το χειρόφρενο στους πρώτους μη ευρωπαϊκούς αγώνες. Αλλά οι μηχανικοί με επικεφαλής τον Gigi Dall’Igna βρήκαν αμέσως τον τρόπο να απογειωθούν. “Η πρόοδος που έχουν σημειώσει οι μηχανικοί της Ducati από την αρχή της σεζόν είναι εντυπωσιακή. Η κατάσταση ήταν κρίσιμη στις δοκιμές προετοιμασίας. Ήταν δύσκολο, ειδικά για μένα γιατί πήρα αμέσως την έκδοση του 2022“. Παρ’ όλα αυτά, ο Λούκα Μαρίνι κατάφερε να ξεχωρίσει με ένα μικρό προσωπικό καλύτερο. Από το ντεμπούτο του στο MotoGP μέχρι το 36ο Grand Prix του, στην Αυστραλία, έφτανε πάντα στη γραμμή τερματισμού. Μόνο στη Μαλαισία κατέγραψε την πρώτη του αποχώρηση, που προκλήθηκε από τεχνικό πρόβλημα με την Ducati του. “Όποτε νιώθω στο όριο προσπαθώ να αποφύγω τα λάθη, αλλά πάντα πιέζω για να φτάσω στο όριο“.
Φωτογραφία: MotoGP.com