Μετά από πέντε Grand Prix του πρωταθλήματος MotoGP, ο Luca Marini παραμένει αγκυρωμένος σε μηδέν βαθμούς στην κατάταξη. Ο αναβάτης από το Pesaro δεν ασχολείται μόνο με μια πολύ διαφορετική μοτοσυκλέτα από την Ducati Desmosedici, αλλά και με μια νέα ομάδα και διαφορετική δυναμική εργασίας σε σύγκριση με την πρώην δορυφορική του ομάδα VR46. Μια ακόμη πιο δραστική αλλαγή αν λάβουμε υπόψη ότι πρέπει να διασυνδέεται με μια διαφορετική κουλτούρα όπως η ιαπωνική.
Σχέση με μηχανικούς HRC
Ο Λούκα Μαρίνι, αν και καλείται να αντιμετωπίσει μια τεράστια πρόκληση, διέψευσε κατηγορηματικά τις φήμες ότι θα απουσίαζε από τη Honda στο τέλος αυτού του πρωταθλήματος. Για μήνες μεταδίδει δεδομένα σε μηχανικούς HRC, αναζητώντας τον σωστό τρόπο για να προχωρήσει το RC213V. “Έχουν πολύ σεβασμό και λίγο φόβο προς τους οδηγούς», είπε ο αδερφός του Valentino Rossi. Ωστόσο, υπάρχουν κάποιες δυσκολίες στην επικοινωνία. “Δεν θα σε ρωτήσουν ποτέ τίποτα. Είναι εκεί, γράφουν, σε δείχνουν, σε ακούν… αλλά το πρώτο πράγμα είναι να το εξηγήσεις καλά, γιατί δεν μιλάνε καλά αγγλικά όλοι οι Ιάπωνες. Πρέπει λοιπόν να μιλάς αρκετά βασικά αγγλικά και να εξηγείς τα πράγματα ήρεμα“.
Πιλότος Μαρίνι και πιλότος δοκιμής
Η διαφορά με τους Ιταλούς τεχνικούς της Ducati είναι αβυσσαλέα, η μετάβαση από τη θεωρία στην πράξη είναι πιο αργή. “Αν μιλήσεις με Ιταλούς μηχανικούς, όλα γίνονται πιο γρήγορα, πιο εύκολα. Οι Ιταλοί θα σου πουν πολλά ακόμα, θα σου κάνουν περισσότερες ερωτήσεις. Αλλά μου αρέσει πολύ να δουλεύω με τους Ιάπωνες“, συνέχισε ο αδερφός του Valentino Rossi, στην τέταρτη σεζόν του στο MotoGP. Σε σύγκριση με πέρυσι, το πρωτότυπο της Honda έχει γίνει λιγότερο ανταγωνιστικό, ωστόσο έχει τέσσερις έμπειρους αναβάτες που παρέχουν χρήσιμα σχόλια για την εξέλιξη. “Τις περισσότερες φορές συμφωνούμε στα σχόλια, άλλες όχι“, διευκρινίζοντας ότι”αυτό δεν σημαίνει ότι πάμε ο ένας κόντρα στον άλλο. Κάθε οδηγός έχει τον δικό του τρόπο να εξηγεί τις αισθήσεις του. Νομίζω ότι οι τέσσερις είμαστε πολύ γρήγοροι και καταλαβαίνουμε καλά τις αισθήσεις της μοτοσυκλέτας“.
Τέλος, ο Luca Marini πιστεύει ότι μπορεί να προσφέρει πολύτιμη συμβολή στη Honda, χάρη στην ικανότητά του να μεταφέρει ακριβείς αισθήσεις στους τεχνικούς. Μια ικανότητα που κληρονόμησε από την εμπειρία του με την ομάδα VR46. “Νομίζω ότι είμαι ο καλύτερος στο να εξηγώ τα πράγματα. Οι μηχανικοί λένε ότι εξηγώ τα πράγματα ξεκάθαρα. Η συνεργασία με τους Ιάπωνες είναι κάτι πολύ ιδιαίτερο. Πρέπει να είσαι πολύ ακριβής και να το εξηγήσεις καλά για να το καταλάβουν“.
Φωτογραφία: Box Repsol
