Loris Capirossi kilpaili Honda-brändillä vuonna 2002, siirtymäkaudella 500-luokasta MotoGP:hen. Tuona vuonna hän meni Mugelloon Ducati Desmosedicin esittelyyn ja rakastui välittömästi Emilian yrityksen 4-sylinteriseen riimiin. Ajatus japanilaisten jättiläisten haastamisesta muutaman kilometrin päässä kotoa rakennetulla pyörällä kiusasi häntä liikaa, kaudella 2003 hän debytoi Japanissa palkintokorokkeella Rossin ja Biaggin takana. “Uskoin siihen koko sydämestäni, Ducatille se oli ensimmäinen 4-sylinterinen, tiesin, että he olivat hyviä valmistamaan pyöriä“.
Capirossi ja ensimmäinen Ducati 4-sylinterinen
Se oli Ducati Rossasta, jolla Casey Stoner voitti vuoden 2007 MotoGP:n maailmanmestaruuden, ja GP22-sarjan, jolla Pecco Bagnaia saattoi voittaa Valenciassa viikossa. “En koskaan unohda ensimmäistä kertaa, kun ajoin sillä Valenciassa“, muistutti Loris Capirossi “La Gazzetta dello Sportille”. “Tulin Honda 500:sta, se oli ensimmäinen kerta nelitahtisessa ja aluksi moottori tuntui makealta. Mutta kaikella voimalla pyörä ei edes mennyt suoraan, ristikkorunko taipui, edes jäykin ei riittänyt tekemään siitä ajettavaa.“. Lopullinen 4. sija kaudella 2003, seuraava vuosi oli askel taaksepäin, kun Ducati oli vaikea kesyttää ja moottori vaihdettiin kesken mestaruuden, siirtyen huutajasta alkuräjähdystä.
Jäähyväiset MotoGP:lle vuonna 2011
Vuonna 2006 Capirex meni lähelle MotoGP-titteliä, sitten Casey Stoner hoiti ensimmäisen maailmanmestaruuden sinetin. “Stoner on valtava lahjakkuus. Taistelin 800:n kanssa, mutta ensimmäisestä hetkestä lähtien hän löysi mahtavan tunteen, hänellä oli pelottava mestaruus.“. Imolan ratsastaja muutti sitten Suzukiin ennen kuin palasi Desmosediciin vuonna 2011 Pramac-tiimin kanssa. Pyörä ei ollut kilpailukykyinen, tämä vaikutti myös eläkkeelle siirtymisen valintaan Valenciassa, kun viimeinen Grand Prix kilpaili Marco Simoncellin 58:lla. Yksitoista vuotta myöhemmin Ducati kruunaa suuren maailmanunelman toisen kerran…
Historia toistaa itseään Bagnaian kanssa
Asianmukainen tunnustus on annettava Pecco Bagnaialle, “joka on lahjakkaampi kuin uskomme, tänä vuonna hän teki virheitä, hän voi pysyä siellä… Mutta kun hän alkoi lähteä liikkeelle, se teki eron. Ja hieno mestaruus pelataan, koska älkäämme unohtako, että Quartararo menee todella vahvasti“. Kaunis haaste, joka on antanut tunteita ja elämyksiä vuoristorata-tyyliin, monien kohtausten käänteisillä ja arvaamattomilla tilanteilla. “Olen paljon poliittisesti korrektimpi kuin minun aikanani. Meidän välillämme oli varmasti erilainen kilpailu. Vaikka kunnioitus oli valtava, he ovat nykyään kaikki ystäviä. Vaikka ehkä paljon on ulkonäköä, koska olen vakuuttunut, että tulen alla se palaa“.
Pecco ja Aeneas muodostavat laivueen
Ensi MotoGP-kaudesta alkaen mukana tulee Enea Bastianini ja Pecco Bagnaia, “tietämätön” ajaja tyypillisessä Romagna-tyylissä. Poikkeuksellinen kokoonpano, joka on jo tänä vuonna antanut mielenkiintoisia ideoita läheisten mutta uskollisten taistelijoiden kanssa, ja Borgo Panigalen managerit ovat erittäin rohkeita ottaessaan riskin yhdistää heidät samaan laatikkoon. Malesiassa näimme viimeistä kaksintaistelua, jossa Bagnaia voitti viiksellä ja “Bestia”, joka vältti ohittamista viimeisellä kierroksella, jotta ei vaaranneta Peccon maailmanmestaruuskilpailua. Capirex ei halua kommentoida Sepangin jaksoa, mutta on varmaa, että yhdessä heistä tulee “unelmajoukkue”. “Ducatilla on laivue, jossa on kaksi, jotta he voivat vaikuttaa, tasapainoisempi ratsastaja, kuten Pecco, ja sellainen, joka ei voita ketään hyvinä päivinä. Sitten he ovat niin nuoria, että he voivat kasvaa vuodesta toiseen uskomattoman paljon“.
