Yamaha und Fabio Quartararo brauchen ein wichtiges Ergebnis beim Phillip Island GP, wenn sie den MotoGP-Titel verteidigen wollen. Nach der Sommerpause erlebte der Fahrer aus Nizza mit einer YZR-M1, die mehr Leistung vom Motor benötigt, eine Abflauphase. Drei Rennen vor Schluss müssen wir die Zähne zusammenbeißen und Fehler vermeiden, um uns gegen die Angriffe von Pecco Bagnaias Ducati GP22 zu verteidigen. Die australische Rennstrecke ist für die Iwata-Firma vielleicht die günstigste der drei, die vor dem Ende der Meisterschaft in Valencia verbleiben, wo der Sieger dieser Saison bestimmt wird, was geradezu urkomisch ist. Unterdessen wird hinter den Kulissen am nächsten Satellitenteam weitergearbeitet und der Fokus liegt immer auf dem Team von Valentino Rossi.
Der MotoGP-Titel geht nach Australien
Lin Jarvis, Yamaha-Geschäftsführer, bleibt trotz einiger Spannungen an der Box optimistisch. Der erste Tag des freien Trainings auf Phillip Island bot gute Ideen für positive Gedanken im Vorfeld des Sonntags. “Wir brauchen ein gutes Ergebnis, die letzten sechs Rennen waren schwierig. Der zweite Teil der Saison war für uns schwieriger, weil die Ducatis vorhanden sind und es so viele davon gibt. Fabio ist der einzige Yamaha-Fahrer und er tritt allein gegen die anderen an… Ich habe ihn sehr konzentriert gesehen und bin optimistisch“, versicherte der britische Manager. Schade, dass Quartararo nicht auf die Unterstützung seiner Markenkollegen zählen kann, im Vergleich zu Pecco Bagnaia, der einer der acht Ducatis im MotoGP-Vorstand ist.
Die Evolution der Yamaha M1
Es ist sinnlos, die mangelnde Entwicklung des Motors im letzten Winter zu bedauern. Der japanische Hersteller hat die Tatsache verstoffwechselt, sich der Zeit und den europäischen Gegnern anpassen zu müssen. “Zu Beginn der Saison war es für uns auch enttäuschend, nicht die nötige Power zu haben – hinzugefügt Lin Jarvis -. Es ist nicht einfach, Rennen zu gewinnen, und wenn wir hinten liegen, ist es schwierig, das Beste aus dem Motorrad herauszuholen. Für nächstes Jahr haben wir schon einige Tests gemacht, um uns zu verbessern, aber in den letzten drei Rennen dürfen wir keine Fehler machen“.
Die Yamaha-Ingenieure wissen auch, dass sie eine M1 entwickeln müssen, die auch bei unterschiedlichen Fahrstilen einfacher zu fahren ist. “Dieses Jahr haben wir nur einen schnellen Fahrer, wir müssen ein Fahrrad einfacher zu fahren machen. Wir arbeiten an der Aerodynamik und für einige Rennen haben wir einen neuen Rahmen verwendet, wir müssen an allen technischen Bereichen arbeiten … Wir sind immer noch zu konservativ, wir müssen unsere Arbeitsweise ändern. Die Ankunft von Luca Marmorini und seinen Ingenieuren ist nur ein Anfang“.
Bevor man sich ausschließlich auf die nächste MotoGP-Saison und den Prototypen 2023 konzentriert, muss diese Weltmeisterschaft abgeschlossen werden, möglicherweise mit dem maximalen Ergebnis: dem Weltmeistertitel. “Dieses Rennen ist sehr wichtig, wir wissen, dass wir auf dieser Strecke gewinnen können und wollen, aber wir brauchen einen Sieg. Wir sind ruhig und arbeiten gut, Fabios 4. Platz gibt uns Optimismus, wir denken Rennen für Rennen“.
Morbidelli und das VR46-Team
Ganz andere Rede für Franco Morbidelli, der seit Beginn der Saison als nicht meiner gelitten hat. Lin Jarvis versichert, dass sie alles tun, um ihn in die Lage zu versetzen, zu den Erfolgen von 2020 zurückzukehren, als er sich mit einem weniger aktualisierten Fahrrad als seine Markenkollegen als Zweiter etablierte. “Wir sprechen mit Franco und tun alles, um ihm mehr Selbstvertrauen auf dem Motorrad zu geben und ihn schneller fahren zu lassen. Auch hier in Australien ist er nicht zu leise, er traut sich nicht, schnell zu fahren. Wir müssen mit ihm einen Weg finden, konkurrenzfähiger zu sein, auch weil wir nächstes Jahr nur zwei Motorräder haben werden“.
Yamaha wirbt seit einiger Zeit um das VR46-Team von Valentino Rossi, aber es wird schwierig sein, sie vor dem Ende des Ende 2024 auslaufenden Vertrages von Ducati zu trennen.Wir wollen vier Motorräder am Start haben und studieren dieses Ziel. Wir wissen nicht, ob uns das bis 2024 gelingen wird, weil Verträge eingehalten werden müssen – geschlossen Lin Jarvis -. Eines scheint sicher: Nächstes Jahr werden wir mehr Speed haben“.