Yamaha vill lägga vantarna på MotoGP-sceptern igen. Fabio Quartararo, världsmästare 2021, var nära ett extranummer under säsongen 2022 och slutade på andra plats i slutställningen. Den tekniska klyftan mellan YZR-M1 och Ducati Desmosedici, som växte upp tillsammans med Pecco Bagnaia i början av sommaruppehållet, är för påtaglig. Lin Jarvis, i sin 24:e säsong med Iwata-varumärket, ser inte 2:a platsen som ett nederlag, utan en stimulans att omedelbart återvända till toppen.
Yamahas historia under det nya millenniet
Den brittiske managern är bland de mest erfarna personerna i hagen, han levde igenom Valentino Rossis guldålder i början av millenniet, vilket ledde till segern av fyra världstitlar. “Det var ett spännande ögonblick när han satte sig på vår cykel för första gången, det var spännande ögonblick. Det förändrade allt“, skrev historien om världsmästerskapet. Tillsammans med Jorge Lorenzo som har vunnit tre titlar över Yamaha M1, den enda som avbröt Marc Marquezs segerserie med Honda (från 2013 till 2019). “Vi har haft många upp- och nedgångar sedan dess, men vi är fortfarande här i matchen. Vi är ganska optimistiska. För tillfället kan du känna en känsla av optimism. Alla är hungriga på att börja om“.
MotoGP ’22-säsongen
I början av MotoGP ’22-säsongen förstod åkarna och teknikerna att de hade hårt arbete framför sig. Den fyrcylindriga i raden syndade vad gäller toppfart och anklagade på raksträckorna cirka 10 km/h från Ducatis. Dessutom hade han tappat sitt historiska övertag i kurvtagning, där de röda hade förbättrats avsevärt. “Det var då vi insåg att vi hade hårt arbete framför oss“, medger Lin Jarvis för Speedweek.com. “Men till slut kom vi till 2:a och det var inget stort slag för mig. Vi måste sätta saker i perspektiv. Man kan inte vinna varje år och det måste man acceptera, det är en del av livet. Det finns fem byggare, inte längre sex, och i slutändan kan bara en vinna“.
Den vinnande mixen
I Sepang-testet anlände många japanska ingenjörer i depån, toppfarten fylldes, nu minskades gapet från fabriken Desmosedicis till 2 km/h. Fabio Quartararo sa att han aldrig har fått så många uppdateringar under ett försäsongstest, ett tecken på att något förändras positivt i den interna organisationen. Det är en stark reaktion, alla är motiverade, arbetssättet är annorlunda, även tack vare att italiensk personal kommit, som ingenjören Luca Marmorini och hans män. “Vi insåg förra året att vi måste förändra vårt sätt att arbeta, särskilt när det kommer till hastigheten och utvecklingstakten. Vi halkade tillbaka, vi var för långsamma… Vi har främst italienska, spanska och irländska ingenjörer vilket är en stor förändring från det förflutna“.
Foto: MotoGP.com