VIDÉO – Avec le technicien de Macna, Marco Dori, nous sommes allés découvrir comment ce matériel délicat est maintenu en parfait état entre les essais et le Grand Prix
Les coureurs qui disputent le championnat du monde accordent le plus grand soin à la confection sur mesure de leur combinaison et de leurs gants : leur armure et leur assurance accident. Avec le technicien de Macna, Marco Dori, nous sommes allés découvrir comment ce matériel délicat est maintenu en parfait état entre les essais et le Grand Prix.
Innovant, minimaliste, expérimental et parfois excentrique. Juste quelques termes utilisés pour décrire l’esthétique du design hollandais. Ajoutez des fonctionnalités, de la convivialité et de la sécurité et vous obtenez la recette de la philosophie Macna. Dans le département R&D, l’équipe de conception fonctionne comme une voiture bien huilée, créant de nouvelles façons d’améliorer la conduite, fusionnant la mode avec la technologie.
On dit que les designers de Macna n’ont même pas de chaise de bureau – ils sont censés travailler depuis la selle de leur moto. Ce n’est pas loin non plus de la vérité : plusieurs fois dans le processus de conception, les ordinateurs sont éteints et les moteurs sont allumés pour des tests dans le monde réel. Cela conduit à de nouvelles perspectives et améliorations, mais il faut admettre que nous aimons aussi une bonne course.
Comment Macna est né
Il y a environ 30 ans, les gants étaient testés et une nouvelle méthode de fabrication (et moins chère) a été trouvée pour les imperméabiliser. Ces gants ont été un succès. Peu de temps après, la première veste a été lancée. Ça ne ressemblait pas du tout aux vestes Macna que vous connaissez aujourd’hui, mais même alors il avait un rapport qualité/prix solide. Depuis, il y a eu de nombreuses innovations : le Sandwich System, le Vision Vest, le Summer Comfort System, le Twin Shell et le Night Eye, pour n’en nommer que quelques-uns. Et aujourd’hui la marque se développe à l’échelle mondiale avec l’arrivée en championnat du monde.
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