Pecco Bagnaia är den nya ledaren för världsmästerskapet efter prispallen i Australien, där Fabio Quartararo gjorde ett misstag som tvingade honom att tävla innan mål. Med två lopp kvar har Ducati-föraren en ledning på 14 poäng över den regerande MotoGP-mästaren. En välförtjänt fördel om vi betänker vad som har gjorts sedan Assen, med 105 poäng på den franska rivalen och utan lagorder (eller nästan). I Thailand undvek Johann Zarco att köra om sin varumärkeskollega av respekt för varumärket, vilket gjorde att han kunde tjäna några mycket värdefulla poäng i racet om världstiteln. I Japan var det Marco Bezzecchi, en vän till Academy, som inte riskerade en omkörningsmanöver. Väldigt lite jämfört med de mycket omtalade beställningarna från ovan, som både Enea Bastianini och Jorge Martin alltid varit motvilliga till.
Vad man ska göra inför företagets diktat
Fallet av Pecco Bagnaia på Motegi fick han Ducati-åkarna att ha mer press att hjälpa honom. Bagnaia förtjänar all hjälp han behöver från den Emilian-tillverkaren och dess förare. Aldrig som den här säsongen har överflöd av Desmosedici på nätet (inte mindre än åtta) hjälpt den piemontesiska ryttaren i Lenovo Ducati-teamet mycket. Att vinna titeln är högsta prioritet för Borgo Panigale-företaget som inte har uppnått detta mål sedan 2007 av Casey Stoner. Efter år och år av investeringar är det nödvändigt att nå detta mål, att betala tillbaka ansträngningarna från tekniker, förare, mekaniker och kommersiella partners. Alla förfrågningar från högsta ledningen hittills har bara varit rekommendationer, inte för att hindra Peccos väg. Men det har pratats mycket om lagorder som för tillfället inte serveras av Pecco Bagnaia.
Historiska kurser och upprop
Det är dock inte första gången som teamorder nu är ett måste för dem som tävlar om världsförartiteln. Vi kommer överens på alla områden, från politik och till och med spel som inte kostar något som Sizzling Hot gratis slots. Det första fallet inträffade 1967 med Phil Read och Bill Ivy från Yamaha som dominerade 250cc och 125cc klasserna den säsongen, en klass som båda måste vinnas. Allt enligt plan tills Read sa upp det avtalet. Från när Read var tvungen att vinna på 250 sedan triumferade han i 125cc och förnekade det ursprungliga avtalet.
Yamaha-åkaren ville till och med göra en dubbel som han avslöjade för sin lagkamrat. Mer nyligen avsnittet av Dani Pedrosa som skyddade sin lagkamrat Nicky Hayden till slutet för att få honom att vinna. Jämfört med Read bröt han inte mot lagets order. Valentino Rossi slutade tvåa bakom Hayden 2006 efter att ha samlat på sig ett övertag på 8 poäng. För sju år sedan bröt kriget ut mellan Rossi och Marquez när Rossi anklagade spanjoren a Philip Island att ha sänkt tempot igen för att hjälpa sin landsman Jorge Lorenzo inför titeln.
Kommer något att förändras?
Kort sagt, decennierna förändras, men ordningen är alltid att lyssna på laget, även om det inte alltid är klart vad man ska göra. Bagnaia har alltid uteslutit att man vill få den hjälp som behövs för att vinna. Den italienske föraren hoppas kunna vinna klart, utan att få veta att han har fått hjälp. Något förändras jämfört med tidigare, eftersom förarna idag befaller mer än teamen. Men om det skulle bli nödvändigt, i Valencia måste alla anpassa sig till kraven från Ducatis managers. Förmodligen kommer Pecco att vara den enda föraren av märket att tävla om världsmästerskapet, de andra sju måste därför stå i kö, vem det nu är. Men fansen verkar inte alls gilla lagorder…