Week-end à oublier pour Joan Mir, qui a terminé quinzième des deux courses de Barcelone. Lors de la course de dimanche, il a pu prendre un point grâce à la pénalité infligée à Enea Bastianini. Outre Takaaki Nakagami sur la Honda de l’équipe satellite LCR, Pedro Acosta a également terminé devant lui après avoir chuté et remonté sur sa moto. Les essais du Mugello, où se déroulera le prochain grand prix, ne semblent pas avoir progressé.
MotoGP Barcelone, Mir déçu
Le pilote de l’équipe Repsol Honda est très attristé par le déroulement du GP de Catalogne et a expliqué à ses collègues de Motosan.es ce qui n’a pas fonctionné : «Peu de choses à dire. En raison de la configuration différente de la moto, j’ai beaucoup souffert sur ce circuit par rapport aux autres Honda. Je n’ai pas pu attaquer comme lors des courses précédentes, je n’ai pas pu le faire. C’était une course très frustranteparce que je ne pouvais gérer aucune sorte d’adhérence, je patinais simplement et je ne pouvais donc pas faire grand-chose« . De très sérieux problèmes d’adhérence donc.
Mir est revenu plus en détail sur les différentes configurations adoptées sur sa RC213V : «Je l’ai utilisé et je pense que Luca Marini l’a fait aussi. L’évolution va dans ce sens. Mais comme vitesse de pointe lors de l’échauffement, ils m’ont donné 15 km/h. Ce n’est pas une question d’être dépassé, c’est une question de être humilié avec cette configuration. Je n’ai aucune chance de me battre« .
Joan ne voit aucune amélioration
Essayer d’introduire une innovation importante n’a pas apporté les résultats espérés. L’ancien pilote Suzuki admet que les changements ont rendu sa moto pire, même dans les aspects qui n’étaient pas si négatifs : “Oui, il faut choisir entre la puissance et les virages. Nous avons fait un pas en arrière dans cette course. Les autres ont été difficiles, nous étions loin derrière, mais en termes de temps au tour, j’étais de plus en plus proche des leaders. C’est définitivement au Mans qu’il y avait le moins de différence et que je pouvais attaquer un peu. A Barcelone, je n’avais pas le choix, nous étions les derniers« .
Mir pense que le week-end prochain au Mugello la situation pourrait être un peu meilleure : «Ça ira probablement mieux – explique – car là il faut une moto qui tourne. C’est vrai qu’il y a une très longue ligne droite, mais on arrive aussi d’un virage très serré. Et l’adhérence est meilleure. Je pense que nous pouvons faire un peu mieux, à Barcelone c’était la pire situation que nous puissions trouver« .
Photo: Repsol Honda MotoGP
