KTM on MotoGP:n toinen voima vuoden 2023 mestaruussarjassa ja tekee lujasti töitä pienentääkseen eroa Ducatiin. Jälkimmäisestä hän palkkasi insinöörejä, jotka antavat hyvän sysäyksen tekniselle projektille. Kasvua viime kauteen verrattuna näkyy, vaikka jotain vielä puuttuu mestaruudesta taistelemisesta.
Monet ajattelevat, että Mattighofen-yhtiöltä puuttuu todellinen huippuratsastaja. Brad Binder ja Jack Miller ovat hyviä kuljettajia, mutta pystyvätkö he taistelemaan kruunusta? Epäilykset koskevat ennen kaikkea australialaista, “historiallisesti” epävakaata. Ei ole sattumaa, että on huhuttu Marc Marquezin tulevasta saapumisesta, jonka sopimus Hondan kanssa päättyy vuoden 2024 lopussa. Unohtamatta Pedro Acostan promootiota, jota pidetään nuorena miehenä, jolla on mahdollisuuksia absoluuttiseen mestariin.
MotoGP, KTM haluaa lisää RC16:ita: sopimus LCR:n kanssa?
KTM ei ole vielä ilmoittanut, mille joukkueelle Acosta kilpailee. Kaikki viittaa siihen, että hänet sijoitetaan GASGAS Tech3 -joukkueeseen Pol Espargaròn ja Augusto Fernandezin väliin. Mattighofenin valmistaja oli yrittänyt pyytää Dornaa saamaan kaksi RC16:ta lisää Ajo-tiimin kanssa, mutta sai selvän ei. Carmelo Ezpeleta haluaa jättää Suzukin vapautuneet paikat toiselle valmistajalle, mikäli ruudukkoon tulee mahdollisuus lisätä uusi merkki.
Mutta KTM ei anna periksi. Kuten paljasti SpeedWeek, aikoo viedä LCR-tiimin pois Hondasta. Stefan Piererin ja Lucio Cecchinellon välillä, jolla on sopimus HRC:n kanssa vuoteen 2024 asti, olisi ollut jo yhteyksiä. Se ei ole yksinkertainen operaatio, mutta japanilainen brändi on kriisissä ja näyttää siltä, että osapuolten väliset suhteet eivät ole enää niin idyllisiä kuin ennen. Varhaista avioeroa ei voida sulkea 100-prosenttisesti pois.
Marquez ja Acosta Cecchinellosta?
Jos KTM-LCR-avioliittoa juhlittaisiin sensaatiomaisesti jo vuonna 2024, keitä ratsastajat olisivat? Yksi ehdottomasti Acosta Espargarò-Fernandez-kaksolla, joka pysyisi ehjänä GASGAS Tech3 -autotallissa. Ja se toinen?
SpeedWeek hän kirjoittaa selvästi, että se olisi Marc Marquez, joka mielellään jättäisi Hondan vuoden etuajassa. Kahdeksankertaisen maailmanmestarin pitäisi alentaa hieman palkkaansa suosiakseen operaatiota, jossa Red Bull, hänen ja KTM:n sponsori, olisi eturintamassa. Katsotaan, muuttuvatko huhut ja yhteydenotot sitten konkreettisiksi faktoiksi. Nykyään se näyttää monimutkaiselta.
Kuva: KTM
