Zatím není jasné, jak KTM vyřeší situaci pro šampionát MotoGP 2024. Jak známo, má pod smlouvou pět jezdců a k dispozici pouze čtyři RC16. Pokusy s Dornou získat alespoň jedno další kolo byly neúspěšné.
Jeden, kdo si je opravdu jistý, že bude příští rok závodit za rakouskou značku, je Brad Binder, který nedávno prodloužil až do roku 2026. Na papíře by měl být v bezpečí i jeho partner Jack Miller, mimo zvraty. Stejně jako Australan, Pol Espargarò a Augusto Fernandez z týmu GASGAS Tech3 mají také smlouvu na rok 2024, nicméně jeden z nich by měl být obětován, aby se uvolnilo místo pro Pedra Acostu, pro kterého již byla uplatněna možnost postupu do MotoGP. Napůl chaos.
MotoGP, Beirer press: KTM by chtěla šest RC16
Pit Beirer se snažil přesvědčit Dornu a určitě bude i nadále trvat na svém, navzdory dosud obdrženým odmítnutím:Pro mě je osm Ducati příliš mnoho – přiznal se motorsport-total.com – ale smekám klobouk, protože musíte zvládnout osm kol. Jsme připraveni na další krok a nepřestaneme žádat o další dvě místa. Zařízení se rozrostlo a šest kol by bylo optimální velikostí. Pokud se to stane příští rok, není to na nás, i tak se pokusíme jít tímto směrem pro následující rok“.
Pokud to nebude v roce 2024, dům Mattighofen to zkusí znovu pro rok 2025. Je třeba také vzít v úvahu, že příští rok vyprší smlouvy některých satelitních týmů s jejich příslušnými producenty, takže pokus lze provést. Byl již u LCR a byl spojen s Hondou do konce roku 2024. Budou v budoucnu nové kontakty? Lucio Cecchinello by mohl vyhodnotit změnu, pokud nový RC213V nesplní očekávání. Uvidíme, teď jsou to jen spekulace.
Dorna se nevzdává: čeká na nového stavitele
Ředitel KTM pro motorsport věří, že rakouská značka si zaslouží další dvě sedla za skvělou práci odvedenou v mistrovství světa:Máme 28 jezdců ve všech třídách. Každý by měl investovat do mladých lidí, jako jsme my, aby mohli klást stejné nároky jako my. I z tohoto důvodu chceme jiná místa“.
Beirer se nevzdává, Dorna však zatím zůstává na svém místě a místa uvolněná Suzuki by ráda přidělila pouze novému výrobci: “Existuje ústní slib – vysvětluje rakouský manažer – vyrobeno pro mistry. Jsou pravidelnými partnery ligy a jsou chráněni. Sloty pro stavitele jsou také omezené“. Není napsáno nic, co by Carmelovi Ezpeletovi zakazovalo přidělit KTM další dvě sedla, ale jde o to, abychom nevytvářeli nespokojenost ve zbytku startovního pole a nevytvářeli precedenty. nebezpečný.
Foto: KTM