Muita atividade na garagem da KTM nestes primeiros dois dias de testes de MotoGP em Sepang. A equipe austríaca trouxe várias inovações técnicas e há muito trabalho a ser feito para montar a base da RC16 que será usada na temporada 2023. Além disso, há um Jack Miller que está lutando para se adaptar a uma moto diferente da Ducati Desmosedici GP a que estava habituado há anos.
O australiano é apenas o 20º mais rápido na classificação combinada dia 1 dia 2. Apesar de gostar de correr em pista molhada, hoje a chuva estragou-lhe um pouco os planos. Teria sido útil para ele rodar novamente no seco para progredir em termos de sensibilidade e velocidade. Domingo será um dia muito importante, o último na Malásia antes do retorno à Europa. É fundamental encontrar soluções que permitam ao condutor ser mais competitivo.
MotoGP, teste de Sepang: Jack Miller continua confiante
Miller, décimo nono no segundo dia de testes de MotoGP em Sepang, mantém-se optimista apesar dos tempos ainda não estarem a ser os esperados: “De manhã a pista estava bastante escorregadia, mas me saí muito bem com os pneus usados de sexta-feira. Comparei as duas motos e também experimentei o novo motor para tentar entendê-lo. Assim que me senti confortável com a bicicleta velha, montei na nova. Estou convencido de que estamos indo na direção certa. A moto anda bem, temos pequenas coisas para consertar“.
O antigo piloto da Ducati está muito tranquilo, vê que a equipa está a trabalhar bem e tem muita confiança: “Eu teria preferido estar mais acima na classificação – disse à Speedweek – mas talvez amanhã seja melhor“.
Jackass feliz com a KTM no molhado
Miller está satisfeito com as respostas que recebeu no molhado da RC16, uma moto que já vimos muito rápida nesta condição: “Esta moto tem um grande potencial na chuva. Oliveira venceu duas corridas no ano passado. A KTM tem um excelente manuseio nas curvas no molhado, começa bem assim que você abre o acelerador. É uma vantagem, porém no seco temos um ponto fraco e aqui temos um problema de aceleração nas duas retas. Precisamos encontrar mais aderência inicial“.
A tarde foi produtiva mesmo com pista molhada, mas conseguiu perceber o comportamento da RC16 naquela situação e a sensação foi positiva. Sempre foi um especialista e agora tem um meio que talvez lhe permita fazer uma diferença ainda maior. O segredo da KTM é a saída de curva, aspecto que precisa melhorar um pouco no seco.
Foto: Valter Magatti