A KTM está a colocar os enxertos necessários no seu projeto de MotoGP para dar mais um passo em frente. Após as chegadas de Fabiano Sterlacchini, Francesco Guidotti, Alberto Giribuola, Jack Miller e o retorno de Pol Espargarò, a alta administração de Mattighofen está pensando em um novo piloto de testes. Desde 2019, ele aproveitou a longa experiência adquirida na Honda por Dani Pedrosa, que imediatamente forneceu feedback muito útil sobre os níveis de chassi e além. Mas seus 37 anos de idade o levam a encontrar uma alternativa de curto prazo, com o segundo testador Mika Kallio, 40, agora relegado a um papel secundário. Não é uma tarefa fácil para o fabricante austríaco, mas necessária para continuar trabalhando no desenvolvimento do RC16.
KTM procura piloto de testes de MotoGP
A partir do próximo ano, Dani Pedrosa também será comentarista de TV de Dazn e em breve poderá pendurar o capacete permanentemente. Por mais de três anos ele compartilhou o papel de piloto de testes com o finlandês Kallio, ele jogou apenas um curinga e seu papel de testador implica alguma experiência com aerodinâmica e dispositivos holeshot. É difícil dar uma contribuição útil aos pilotos oficiais, mas é igualmente difícil encontrar um substituto do seu calibre. Na KTM, eles estão cientes de que sua dupla de pilotos de teste está começando a precisar de um restyling, especialmente no que diz respeito a Mika Kallio. Hubert Trunkenpolz, diretor administrativo da Pierer Mobility AG, reconhece que hoje “bons testadores não são fáceis de encontrar” que são ao mesmo tempo ex-pilotos da categoria rainha. Além de não ter idade muito avançada…
Folger e Bradl no lugar de Pedrosa e Kallio
Mas o fabricante de Mattighofen está pensando em intervir rapidamente para renovar sua equipe de testes. “Precisamos ter certeza de encontrar um piloto de testes mais jovem no lugar de Kallio. Temos excelentes pilotos de teste em Pedrosa e Kallio, mas eles estão envelhecendo“Trunkenpolz admitiu ao Speedweek.com. Por isso, durante o último teste privado em Jerez, convidou Jonas Folger, de 29 anos, para testar a RC16 e avaliar uma possível colaboração com o piloto alemão. Também está na mira o seu compatriota Stefan Bradl, que está ao serviço da Honda há seis anos, mas será difícil convencê-lo a mudar de fabricante.
Seu contrato termina no final de 2023 e a KTM fará de tudo para trazê-lo para o seu lado. Stefan Pierer, diretor administrativo da empresa austríaca, destaca que “conheça bem a situação contratual do Stefan” é aquele “Pilotos que falam alemão são sempre bem-vindos conosco“. Falar a mesma língua é certamente uma nota positiva, que se torna cada vez mais essencial para a assinatura de um contrato.
Foto: MotoGP.com
