KTM är den verkliga överraskningen av 2023 års MotoGP-mästerskap. Ducatis:s absoluta företräde var uppenbart, inte lika mycket som uppgången för det österrikiska märket som hittills placerar Brad Binder på 4:e plats i tabellen. Den europeiska kolossens frammarsch är resultatet av en lång process som har sina rötter i tidigare år och som kulminerade med ankomsten av olika tekniska personer, bland dem Francesco Guidotti.
KTM-framsteg i MotoGP
KTM-teamchefen, född 1972, växte upp i Ducati Pramac-miljön. Under sitt andra år i KTM bidrog han till tillväxten för laget som var involverat i den främsta klassen. Andra experter från Borgo Panigale kom med honom och överförde en redan väl beprövad arbetslogik. “Om du vill förbättra dig måste du anställa experter“, förklarar han för ‘La Gazzetta dello Sport’. Därav ankomsten av Sterlacchini (teknisk chef), Giribuola (koordinator för ingenjörer), Jack Miller och hans chefsingenjör Pupulin. “Jag tror inte att det var något problem för Ducati. Idag tror jag att organisationen räknas mer än den enskilde“.
Inom en inte alltför avlägsen framtid kan till och med ett stort skott som Marc Marquez komma, långdistansuppvaktningen har börjat och kan slutföras inom nästa år, med debuten på RC16 planerad till 2025. tid innan korten officiellt avslöjas. “Att tänka på 2025 är för tidigt, vi är fokuserade på den tekniska aspekten och vi är nöjda med våra ryttare. Sedan i slutet av 2023…“.
Framtida planer
KTM:s mål är att fortsätta den nuvarande utvecklingen för att sikta på MotoGP-titeln nästa säsong. Att slå Ducati är ingen lätt uppgift för någon, det tar tid och de rätta valen. Svår “återhämta sig 15 år på 7“, understryker Francesco Guidotti. Samtidigt har europeiska tillverkare utklassat de japanska, trots en knapp budget. Allt tack vare rätt tekniska och ledningsmässiga ledning och “vila på lagrarna” av Honda och Yamaha. Det Mattighofen-baserade företaget trycker på för ytterligare ett satellitteam, en svår förhandling som hittar en nyckel i rivalernas arbete. Men för Guidotti representerar det inget problem: “För mig kan det vara en distraktion att ha fem eller sex cyklar, vi växer fortfarande“.