KTM은 2023 챔피언십에서 MotoGP의 두 번째 세력이며 Ducati와의 격차를 줄이기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 그가 기술 프로젝트에 큰 도움이 되는 일부 엔지니어를 고용한 것은 후자로부터였습니다. 지난 시즌과 비교했을 때 성장세는 분명하다. 타이틀을 놓고 싸우기에는 아직 뭔가 부족한 부분이 있긴 하지만 말이다.
Mattighofen 회사에 진정한 탑 라이더가 부족하다고 생각하는 사람들이 많습니다. 브래드 바인더와 잭 밀러는 좋은 드라이버지만, 과연 그들은 왕관을 놓고 싸울 수 있을까요? 의심은 무엇보다도 “역사적으로” 변덕스러운 호주인에 관한 것입니다. 혼다와의 계약이 2024년 말에 만료되는 마크 마르케스의 향후 영입설이 돌고 있는 것은 우연이 아니다. 절대 챔피언이 유망한 청년으로 꼽히는 페드로 아코스타의 승진도 잊지 않았다.
MotoGP, KTM은 더 많은 RC16을 원합니다: LCR과의 합의?
KTM은 아직 Acosta가 경쟁할 팀을 발표하지 않았습니다. 모든 것이 그가 Pol Espargarò와 Augusto Fernandez 사이의 팀이 아닌 GASGAS Tech3 팀에 배치될 것임을 암시합니다. Mattighofen 제조업체는 Dorna에게 Ajo 팀과 함께 두 대의 RC16을 더 배치할 수 있도록 요청했지만 단호한 거절을 받았습니다. Carmelo Ezpeleta는 그리드에 새 브랜드를 삽입할 가능성이 있는 경우 Suzuki가 비운 자리를 다른 제조업체에 남겨두기를 원합니다.
그러나 KTM은 포기하지 않습니다. 에 의해 밝혀진 바와 같이 스피드위크, Honda에서 LCR 팀을 빼앗을 생각입니다. 스테판 피에르와 2024년까지 HRC와 계약을 맺은 루치오 세치넬로 사이에는 이미 접촉이 있었을 것이다. 간단한 작전은 아니지만 일본 브랜드는 위기의 시기에 있고 당사자들 간의 관계는 더 이상 과거처럼 목가적이지 않은 것 같다. 조기 이혼을 100% 배제할 수는 없습니다.
Cecchinello의 Marquez와 Acosta?
이르면 2024년에 KTM-LCR의 결혼이 선풍적으로 축하된다면 라이더는 누구일까요? GASGAS Tech3 상자에 손상되지 않은 상태로 유지되는 Espargarò-Fernandez 듀오가 포함된 확실한 Acosta입니다. 그리고 나머지?
스피드위크 그는 Honda를 1년 일찍 기꺼이 떠날 사람이 Marc Marquez일 것이라고 분명히 썼습니다. 8회 세계 챔피언인 그는 자신과 KTM의 스폰서인 Red Bull을 최전선에서 볼 수 있는 운영을 위해 급여를 약간 줄여야 합니다. 이후 루머와 접촉이 구체적 사실로 변할지 지켜보겠습니다. 오늘은 뭔가 복잡해 보입니다.
사진: KTM