KTM ist die zweite Kraft der MotoGP in der Meisterschaft 2023 und arbeitet hart daran, den Abstand zu Ducati zu verringern. Von letzterem stellte er einige Ingenieure ein, die dem technischen Projekt einen guten Schub verleihen. Der Zuwachs im Vergleich zur letzten Saison ist deutlich zu erkennen, auch wenn noch etwas fehlt, um um den Titel zu kämpfen.
Viele sind der Meinung, dass dem Mattighofener Unternehmen ein echter Spitzenreiter fehlt. Brad Binder und Jack Miller sind gute Fahrer, aber können sie um die Krone kämpfen? Die Zweifel beziehen sich vor allem auf den Australier, der „historisch“ unbeständig ist. Es ist kein Zufall, dass es Gerüchte über die zukünftige Ankunft von Marc Marquez gibt, dessen Vertrag bei Honda Ende 2024 ausläuft. Nicht zu vergessen die Beförderung von Pedro Acosta, der als junger Mann mit Aussicht auf den absoluten Champion gilt.
MotoGP, KTM will mehr RC16: Einigung mit LCR?
KTM hat noch nicht bekannt gegeben, für welches Team Acosta antreten wird. Alles deutet darauf hin, dass er im GASGAS Tech3-Team platziert wird und nicht in einem zwischen Pol Espargarò und Augusto Fernandez. Der Mattighofener Hersteller hatte versucht, Dorna zu bitten, zwei weitere RC16 mit dem Ajo-Team einsetzen zu können, erhielt aber eine klare Absage. Carmelo Ezpeleta möchte die von Suzuki frei gewordenen Plätze einem anderen Hersteller überlassen, sollte sich die Möglichkeit ergeben, eine neue Marke ins Rennen zu bringen.
Doch KTM gibt nicht auf. Wie offenbart durch SpeedweekEr denkt darüber nach, Honda das LCR-Team abzunehmen. Es hätte bereits Kontakte zwischen Stefan Pierer und Lucio Cecchinello gegeben, der bei HRC einen Vertrag bis 2024 hat. Es ist keine einfache Operation, aber die japanische Marke befindet sich in einer Krisenzeit und es scheint, dass die Beziehungen zwischen den Parteien nicht mehr so idyllisch sind wie in der Vergangenheit. Eine vorzeitige Scheidung kann nicht zu 100 % ausgeschlossen werden.
Marquez und Acosta aus Cecchinello?
Wenn die KTM-LCR-Hochzeit bereits 2024 sensationell gefeiert würde, wer wären die Fahrer? Einer auf jeden Fall Acosta, mit dem Espargarò-Fernandez-Duo, das in der GASGAS Tech3-Box intakt bleiben würde. Und der andere?
Speedweek Er schreibt deutlich, dass es Marc Marquez sein würde, der Honda gerne ein Jahr früher verlassen würde. Der achtfache Weltmeister sollte sein Gehalt etwas kürzen, um eine Operation zu fördern, bei der Red Bull, sein und KTMs Sponsor, an vorderster Front stehen würde. Wir werden sehen, ob aus den Gerüchten und Kontakten dann konkrete Fakten werden. Heute sieht es nach etwas Kompliziertem aus.
Foto: KTM